東莞市升鴻國際物流有限公司經(jīng)過(guò)多年的穩健發(fā)展，擁有一批經(jīng)驗豐富、在國際物流行業(yè)工作多年的員工。公司核心業(yè)務(wù)以向世界各地貿易采購商和國內各類(lèi)外向型企業(yè)提供跨境物流、海運、空運、陸運、快遞、訂艙、報關(guān)、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、國外清關(guān)送貨及商檢、保險等進(jìn)出口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù)一條龍服務(wù)。現公司在全國運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )輻射中國沿海及內陸主要口岸。憑借完善的國內服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)與中外國際物流巨頭及航空公司、船運公司結成戰略伙伴，目前國際上服務(wù)范圍已覆蓋全球100多個(gè)國家和地區。逐步發(fā)展成“陸海空”的整合物流公司。公司擁有先進(jìn)的全國貨運和快運管理信息系統，信息化程度在業(yè)內。升鴻人秉承信譽(yù)至上的經(jīng)營(yíng)宗旨，與海內外客戶(hù)攜手合作，共創(chuàng )佳績(jì)！

潘水苗認為，未來(lái)的快遞業(yè)一定會(huì )延伸拓展，從單一的快遞物流轉向包含快遞、快運、倉配等一系列服務(wù)在內的綜合物流服務(wù)，快遞企業(yè)也一定會(huì )加速?lài)H化。“中國的快遞成本在全球都是較低的，運營(yíng)效率在全世界是高的，快遞企業(yè)未來(lái)一定會(huì )實(shí)現國際化。”潘水苗表示，“目前國內的快遞企業(yè)，單票快遞成本基本在2元到3元就可以發(fā)遍全國，折算下來(lái)不到0.5美元，而反觀(guān)全球，幾乎沒(méi)有哪個(gè)國家的快遞成本低于5美元。”潘水苗認為，目前國內的快遞企業(yè)沒(méi)有實(shí)現大規模國際化，主要有兩方面原因，一方面是國內快遞行業(yè)集中度提升的過(guò)程還沒(méi)有完成，競爭還非常激烈，另一方面，很多公司國際化的人才還沒(méi)有儲備好。

“大家現在都在積蓄力量，都在做布局，未來(lái)一定會(huì )走向國際化。”潘水苗說(shuō)。國際化是圓通速遞重要的發(fā)展戰略，潘水苗認為，公司的國際化發(fā)展，有兩個(gè)先發(fā)優(yōu)勢，一是公司布局的自有航空，二是公司通過(guò)圓通速遞國際較早實(shí)現了國際化布局。“如果只是做國內業(yè)務(wù)，航空可能并不是特別明顯的優(yōu)勢，普通的電商包裹，汽運成本相對更低，但要發(fā)展國際業(yè)務(wù)，就一定需要航空來(lái)實(shí)現。”潘水苗表示，航空擁有很高的壁壘，業(yè)務(wù)的培育、爬坡也需要很長(cháng)一個(gè)過(guò)程。公司從2014年開(kāi)始籌建航空公司，到2020年公司的航空業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現盈利。

在國際化路徑方面，據潘水苗介紹，2017年公司通過(guò)收購先達國際來(lái)進(jìn)行國際化布局，經(jīng)過(guò)3年磨合，圓通速遞國際已取得比較明顯的成果，2020年，圓通速遞國際實(shí)現歸母凈利潤約2.52億港元。“圓通速遞國際以前主要是做貨代業(yè)務(wù)的，基本每年只有幾千萬(wàn)元的利潤，2020年，圓通速遞國際18%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自快遞業(yè)務(wù)，今年的快遞業(yè)務(wù)占比還會(huì )更高。”潘水苗表示，圓通速遞國際貨代與快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)完全融合，公司在海外布局的網(wǎng)點(diǎn)，為公司積淀了豐富的國際業(yè)務(wù)經(jīng)驗，也儲備了豐富的國際化人才，而這些正是公司開(kāi)創(chuàng )國際化業(yè)務(wù)的基礎。潘水苗認為，跨境電商將是未來(lái)包裹量快速增長(cháng)的領(lǐng)域，這部分市場(chǎng)還是一片藍海。

“現在看跨境電商，就好比站在2014年看國內快遞市場(chǎng)，跨境電商未來(lái)五年將繼續保持高速發(fā)展，我們會(huì )重點(diǎn)關(guān)注。”潘水苗表示，航空和國際化業(yè)務(wù)，將為公司跨境電商快遞業(yè)務(wù)提供支持，也是公司未來(lái)的核心競爭優(yōu)勢。據潘水苗介紹，為提升航空動(dòng)力，公司也有對航空機隊的增加和替換計劃，據了解，圓通今年計劃引進(jìn)5架運載能力更大的飛機，包括3架波音757飛機和2架波音767飛機，以提升載貨能力，運營(yíng)更多的航線(xiàn)。