東莞市升鴻國際物流有限公司成立于2010年，立足跨境物流國際空運業(yè)務(wù)，通過(guò)整合傳統物流專(zhuān)線(xiàn)、零擔快運網(wǎng)絡(luò )和信息技術(shù)平臺，創(chuàng )造新的顛覆性商業(yè)模式打造中國大的跨境物流快運網(wǎng)絡(luò )。升鴻物流參與研發(fā)的“信息管理系統”，整合“快運業(yè)務(wù)系統、數據采集系統、無(wú)線(xiàn)GPRS數據采集傳輸系統、稱(chēng)重計費系統、車(chē)輛運營(yíng)管理系統、客服投訴受理系統、客服呼叫中心系統、接單系統”等內容于一身，為升鴻及合作伙伴提供了一個(gè)功能強大又穩定穩定可靠的系統平臺。經(jīng)過(guò)多年努力，企業(yè)規模迅速擴大，配送網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋臺灣，香港，東南亞各國。升鴻物流始終致力于為客戶(hù)提供安全、準時(shí)、服務(wù)、經(jīng)濟的物流產(chǎn)品，打造的跨境物流COD服務(wù)。

國內的四大保稅物流園區有廈門(mén)象嶼保稅物流園區、上海外高橋保稅物流園區、天津保稅物流園區和廣州保稅物流園區。在全國四大保稅物流園區中，2020年，廈門(mén)象嶼保稅物流園區進(jìn)出口規模居首，達到250.7億元，占比36%；是上海外高橋保稅物流園區進(jìn)出口總規模為216.3億元，占比31%，天津保稅物流園區和廣州保稅物流園區占比分別為17%和16%。分進(jìn)出口來(lái)看，2020年天津保稅物流園區的進(jìn)口規模大，達到103.78億元，同比減少28.4%；2020年廈門(mén)象嶼保稅物流園區的出口規模大，達到247.28億元，同比增長(cháng)26.6%。

近年來(lái)，隨著(zhù)廈門(mén)被列為跨境電商進(jìn)口保稅備貨試點(diǎn)城市，象嶼保稅物流園區作為重點(diǎn)平臺之一，積極打造跨境電商保稅備貨海關(guān)監管中心線(xiàn)下平臺，配備高效、完善的跨境電商海關(guān)監管軟硬件系統，實(shí)現7×24小時(shí)海關(guān)申報數據自動(dòng)處理，提供可“拎包入住”的一站式數據處理中心服務(wù)、入駐化招商服務(wù)、國際端全程供應鏈解決方案等，極大促進(jìn)園區的發(fā)展提升。

“跨境看中國，中國看廣東，廣東看深圳，深圳看鹽田。”這句話(huà)是國內跨境圈里的一句順口溜，而從實(shí)際情況來(lái)看，的確如此。我們將200多家廠(chǎng)商進(jìn)行地域上的劃分，可以看到，來(lái)自廣東的企業(yè)有100+家，將近一半。而這200+相關(guān)企業(yè)中，40%左右來(lái)自深圳，深圳廠(chǎng)商占整個(gè)廣東省的80%。尤其是上半年頗受資本青睞的ERP和物流賽道，基本都是來(lái)自于深圳地區。為什么深圳地區的跨境服務(wù)賽道如此熱門(mén)？

要做跨境服務(wù)商，要先看跨境電商在哪里聚集——廣東。根據億歐智庫，廣東省跨境電商出口企業(yè)占比超過(guò)全國的1/3，一是因為廣東省有充足的產(chǎn)業(yè)鏈即工廠(chǎng)，二是因為廣東省有港口。其中，深圳自帶產(chǎn)業(yè)集聚效應，背靠東莞，面朝鹽田，既有源頭，又能對外。比如近年來(lái)火的跨境品牌SHEIN，就是深圳起家。做跨境電商服務(wù)商，尤其是現在更多服務(wù)以SaaS形式為主，需要一定的產(chǎn)品研發(fā)能力，而深圳的技術(shù)能力強于廣州省其他城市。我們也可以看到，很多老牌的物流公司，其實(shí)坐落在廣州，這也與近幾年深圳的技術(shù)發(fā)展快于廣州有關(guān)。后，深圳的創(chuàng )業(yè)氛圍濃厚，為跨境電商及跨境電商服務(wù)商的快速發(fā)展提供了基礎。深圳之外，跨境服務(wù)商分布密集的地方是杭州，占總數的10%，并且杭州+上海覆蓋了基本所有金融服務(wù)廠(chǎng)商。原因不難猜測，一是杭州因為阿里淘寶電商的發(fā)展，已經(jīng)形成了成熟的服務(wù)供應鏈，比如有贊、光云、聚水潭，他們從國內電商SaaS切入海外電商SaaS，有一定的行業(yè)認知基礎和資金基礎；另一方面，杭州也是國內支付賽道的發(fā)源地，與跨境支付相關(guān)的企業(yè)也很多。