螺栓、螺釘、螺絲三個(gè)概念有什么區別？

生活中，常常提到螺栓、螺釘、螺絲等，那它們的區別是什么呢？其實(shí)，標準的說(shuō)法是沒(méi)有螺絲和螺帽的。螺絲是俗稱(chēng)，帶有外螺紋的都可稱(chēng)為"螺絲"。 螺母的外形通常為六角形，內孔為內螺紋，用來(lái)與螺栓配合，把緊相關(guān)件。 螺帽是俗稱(chēng)，標準應稱(chēng)"螺母"。

螺栓的頭部一般為六角形，桿部帶有外螺紋。 螺釘較小，頭部有平頭、十字頭等，桿部帶有外螺紋。 螺柱實(shí)際應叫“雙頭螺柱”，兩頭均有外螺紋，中間一般是光桿。螺紋長(cháng)的一端用來(lái)與深孔連接，短的一段與螺母連接。

標準緊固件共分十二大類(lèi)，選用時(shí)按緊固件的使用場(chǎng)合和其使用功能進(jìn)行確定。

1、螺栓

螺栓在機械制造中廣泛應用于可拆連接，一般與螺母（通常再加上一個(gè)墊圈或兩個(gè)墊圈）配套使用。

2、螺母

3、螺釘

螺釘通常是單獨（有時(shí)加墊圈）使用，一般起緊固或緊定作用，應擰入機體的內螺紋。

4、螺柱

螺柱多用于連接被連接件之一厚度大，需使用結構緊湊或因拆卸頻繁而不宜采用螺栓連接的地方。螺柱一般為兩端都帶有螺紋（單頭螺柱為單端帶螺紋），通常將一頭螺紋牢固擰入部件機體中，另一端與螺母相配，起連接和緊固的作用，但在很大程度上還具有定距的作用。

5、木螺釘

木螺釘用于擰入木材，起連接或緊固作用。

6、自攻螺釘

與自攻螺釘相配的工作螺孔不需預先攻絲，在擰入自攻螺釘的使內螺紋成型。

7、墊圈

防松墊圈

墊圈放在螺栓、螺釘和螺母等的支承面與工件支承面之間使用，起防松和減小支承面應力的作用。

鎖緊墊圈

8、擋圈

擋圈主要用來(lái)將零件在軸上或孔中定位、鎖緊或止退。

工業(yè)介子

9、銷(xiāo)

銷(xiāo)通常用于定位，也可用于連接或鎖定零件，還可作為安全裝置中的過(guò)載剪斷元件。

10、鉚釘

鉚釘一端有頭部，且桿部無(wú)螺紋。使用時(shí)將桿部插入被連接件的孔內，將桿的端部鉚緊，起連接或緊固作用。

11、連接副

 連接副即螺釘或螺栓或自攻螺釘和墊圈的組合。墊圈裝于螺釘后，必須能在螺釘（或螺栓）上自由轉動(dòng)而不脫落。主要起緊固或緊定作用。

變頻器過(guò)載和過(guò)流有什么區別？

過(guò)載，是一個(gè)時(shí)間概念，是指負載在連續時(shí)間內超過(guò)額定負載一定的倍數。過(guò)載，重要的概念就是連續時(shí)間。比如，某變頻器過(guò)載能力160%一分鐘，就是指，負載連續一分鐘達到額定負載的1.6倍是沒(méi)有任何問(wèn)題的。假如在59秒的時(shí)候，負載突然變小，那么是不會(huì )觸發(fā)過(guò)載報警的。只有在60秒剛過(guò)的時(shí)候，才會(huì )觸發(fā)過(guò)載報警。

過(guò)流，是一個(gè)數量概念，是指負載突然超過(guò)額定負載多少倍。過(guò)流的時(shí)間非常短，超過(guò)的倍數非常大，通常都是十幾甚至幾十倍。比如，電機在運轉時(shí)，機械軸突然堵轉 ，那么此時(shí)電機的電流在短時(shí)間內會(huì )極速上升，導致過(guò)流故障。

過(guò)流和過(guò)載屬于變頻器常見(jiàn)的故障，要區別變頻器到底是過(guò)流跳閘還是過(guò)載跳閘，就要搞清楚他們之間的區別，一般來(lái)說(shuō)過(guò)載也一定過(guò)電流，變頻器為什么要把過(guò)電流和過(guò)載分開(kāi)呢？這里面主要有2個(gè)區別：

（1）保護對象不同過(guò)電流主要用于保護變頻器，而過(guò)載主要用于保護電動(dòng)機。因為變頻器的容量有時(shí)需要比電動(dòng)機的容量加大一檔甚或兩檔，在這種情況下，電動(dòng)機過(guò)載時(shí)，變頻器不一定過(guò)電流。過(guò)載保護由變頻器內部的電子熱保護功能進(jìn)行，在預置電子熱保護功能時(shí)，應該準確地預置“電流取用比”，即電動(dòng)機額定電流和變頻器額定電流之比的百分數：IM%=IMN*I/IM式中，IM％—電流取用比;IMN—電動(dòng)機的額定電流，A;IN—變頻器的額定電流，A。

（2）電流的變化率不同過(guò)載保護發(fā)生在生產(chǎn)機械的工作過(guò)程中，電流的變化率di/dt通常較小;除了過(guò)載以外的其他過(guò)電流，常常帶有突發(fā)性，電流的變化率di/dt往往較大。

（3）過(guò)載保護具有反時(shí)限特性過(guò)載保護主要是防止電動(dòng)機過(guò)熱，故具有類(lèi)似于熱繼電器的“反時(shí)限”特點(diǎn)。就是說(shuō)，如果與額定電流相比，超過(guò)得不多，則允許運行的時(shí)間可以長(cháng)一些，但如果超過(guò)得較多的話(huà)，允許運行的時(shí)間將縮短。

由于在頻率下降時(shí)，電動(dòng)機的散熱狀況變差。在同樣過(guò)載50％的情況下，頻率越低則允許運行的時(shí)間越短。

變頻器的過(guò)流跳閘

變頻器的過(guò)電流跳閘又分短路故障、運行過(guò)程中跳閘和升、降速過(guò)程中跳閘等情況。

1、短路故障：（1）故障特點(diǎn)（a）次跳閘有可能在運行過(guò)程中發(fā)生，但如復位后再起動(dòng)，則往往一升速就跳閘。（b）具有很大的沖擊電流，但大多數變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護跳閘，而不會(huì )損壞。由于保護跳閘十分迅速，難以觀(guān)察其電流的大小。

（2）判斷與處理步，要判斷是否短路。為了便于判斷，在復位后再起動(dòng)前，可在輸入側接入一個(gè)電壓表，重新啟動(dòng)時(shí)，電位器從零開(kāi)始緩慢旋動(dòng)，注意觀(guān)察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“0”的跡象，則說(shuō)明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。

第二步，要判斷是在變頻器內部短路，還是在外部短路。這時(shí)，應將變頻器輸出端的接線(xiàn)脫開(kāi)，再旋動(dòng)電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說(shuō)明變頻器內部短路；如不再跳閘，則說(shuō)明是變頻器外部短路，應檢查從變頻器到電動(dòng)機之間的線(xiàn)路，以及電動(dòng)機本身。

2、輕載過(guò)電流負載很輕，卻又過(guò)電流跳閘：這是變頻調速所特有的現象。在V/F控制模式下，存在著(zhù)一個(gè)十分突出的問(wèn)題：就是在運行過(guò)程中，電動(dòng)機磁路系統的不穩定。其基本原因在于：低頻運行時(shí)，為了能帶動(dòng)較重的負載，常常需要進(jìn)行轉矩補償（即提高U/f比，也叫轉矩提升）。導致電動(dòng)機磁路的飽和程度隨負載的輕重而變化。這種由電動(dòng)機磁路飽和引起的過(guò)電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復調整U/f比。

3、重載過(guò)電流：（1）故障現象有些生產(chǎn)機械在運行過(guò)程中負荷突然加重，甚至“卡住”，電動(dòng)機的轉速因帶不動(dòng)而大幅下降，電流急劇增加，過(guò)載保護來(lái)不及動(dòng)作，導致過(guò)電流跳閘。（2）解決方法（a）了解機械本身是否有故障，如果有故障，則修理機器。（b）如果這種過(guò)載屬于生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)常可能出現的現象，則考慮能否加大電動(dòng)機和負載之間的傳動(dòng)比？適當加大傳動(dòng)比，可減輕電動(dòng)機軸上的阻轉矩，避免出現帶不動(dòng)的情況。如無(wú)法加大傳動(dòng)比，則只有考慮增大電動(dòng)機和變頻器的容量了。

4、升速或降速中過(guò)電流：這是由于升速或降速過(guò)快引起的，可采取的措施有如下：（1）延長(cháng)升（降）速時(shí)間了解根據生產(chǎn)工藝要求是否允許延長(cháng)升速或降速時(shí)間，如允許，則可延長(cháng)升（降）速時(shí)間。（2）準確預臵升（降）速自處理（防失速）功能變頻器對于升、降速過(guò)程中的過(guò)電流，設臵了自處理（防失速）功能。當升（降）電流超過(guò)預臵的上限電流時(shí)，將暫停升（降）速，待電流降至設定值以下時(shí)，再繼續升（降）速。

變頻器的過(guò)載跳閘

電動(dòng)機能夠旋轉，但運行電流超過(guò)了額定值，稱(chēng)為過(guò)載。過(guò)載的基本反應是：電流超過(guò)了額定值，但超過(guò)的幅度不大，一般也不形成較大的沖擊電流。

1、過(guò)載的主要原因（1）機械負荷過(guò)重，負荷過(guò)重的主要特征是電動(dòng)機發(fā)熱，并可從顯示屏上讀取運行電流來(lái)發(fā)現。（2）三相電壓不平衡，引起某相的運行電流過(guò)大，導致過(guò)載跳閘，其特點(diǎn)是電動(dòng)機發(fā)熱不均衡，從顯示屏上讀取運行電流時(shí)不一定能發(fā)現（因顯示屏只顯示一相電流）。（3）誤動(dòng)作，變頻器內部的電流檢測部分發(fā)生故障，檢測出的電流信號偏大，導致跳閘。

2、檢查方法（1）檢查電動(dòng)機是否發(fā)熱，如果電動(dòng)機的溫升不高，則應檢查變頻器的電子熱保護功能預臵得是否合理，如變頻器尚有余量，則應放寬電子熱保護功能的預臵值。

如果電動(dòng)機的溫升過(guò)高，而所出現的過(guò)載又屬于正常過(guò)載，則說(shuō)明是電動(dòng)機的負荷過(guò)重。這時(shí)，應能否適當加大傳動(dòng)比，以減輕電動(dòng)機軸上的負荷。如能夠加大，則加大傳動(dòng)比。如果傳動(dòng)比無(wú)法加大，則應加大電動(dòng)機的容量。

（2）檢查電動(dòng)機側三相電壓是否平衡，如果電動(dòng)機側的三相電壓不平衡，則應再檢查變頻器輸出端的三相電壓是否平衡，如也不平衡，則問(wèn)題在變頻器內部。

如變頻器輸出端的電壓平衡，則問(wèn)題在從變頻器到電動(dòng)機之間的線(xiàn)路上，應檢查所有接線(xiàn)端的螺釘是否都已擰緊，如果在變頻器和電動(dòng)機之間有接觸器或其他電器，則還應檢查有關(guān)電器的接線(xiàn)端是否都已擰緊，以及觸點(diǎn)的接觸狀況是否良好等。

如果電動(dòng)機側三相電壓平衡，則應了解跳閘時(shí)的工作頻率：如工作頻率較低，又未用矢量控制（或無(wú)矢量控制），則降低U/f比，如果降低后仍能帶動(dòng)負載，則說(shuō)明原來(lái)的U/f比過(guò)高，勵磁電流的峰值偏大，可通過(guò)降低U/f比來(lái)減小電流；如果降低后帶不動(dòng)負載了，則應考慮加大變頻器的容量；如果變頻器具有矢量控制功能，則應采用矢量控制方式。