鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。

江西直達奧斯克供應商鐵路，汽運運輸




武漢開(kāi)出今年第800列中歐班列
2023-11-24 08:45:54
編組55輛，滿(mǎn)載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物的X8015次中歐班列，22日從鐵路武漢局集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鐵”）漢西車(chē)務(wù)段吳家山站始發(fā)，前往俄羅斯，這是今年以來(lái)武鐵開(kāi)行的第800列中歐班列 截至目前，中歐班列（武漢）發(fā)運數量已達去年全年的1.5倍

中歐班列（武漢）在中鐵聯(lián)集武漢中心站裝卸貨物 新華網(wǎng)發(fā) 邢晨攝
據介紹，今年以來(lái)，武鐵協(xié)同武漢海關(guān)等部門(mén)，不斷優(yōu)化完善“快速通關(guān)”模式，目前采用“快速通關(guān)”模式的中歐班列（武漢）已覆蓋開(kāi)行數量的75％ 依托口岸站優(yōu)先換裝、屬地報關(guān)、優(yōu)化通關(guān)等優(yōu)勢，“快速通關(guān)”班列全程運輸時(shí)間可縮短2天左右，提升了外貿企業(yè)出口便利
武鐵充分發(fā)揮武漢“九省通衢”區位優(yōu)勢，不斷提升中歐班列開(kāi)行密度，將每周固定開(kāi)行班列數提升至4列 今年已臨時(shí)增開(kāi)中歐班列62列，為“湖北造”走向世界提供充足運力保障，助力武漢加快形成物流中轉新樞紐

圖為中歐班列（武漢）在中鐵聯(lián)集武漢中心站裝卸貨物 新華網(wǎng)發(fā) 邢晨攝
據悉，中歐班列（武漢）已開(kāi)通“日本-武漢-歐洲/蒙古國”“韓國-武漢-歐洲”“歐洲-武漢-香港”等多條貿易通道，形成經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿(mǎn)洲里多個(gè)口岸進(jìn)出境格局，中歐班列（武漢）國外運輸線(xiàn)路已達52條，輻射亞歐大陸40個(gè)國家共115個(gè)城市

貨運代理集裝箱操作
一、滾筒貨的裝箱操作
卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤(pán)元等卷盤(pán)貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動(dòng)類(lèi)貨物 滾動(dòng)貨裝箱時(shí)一定要注意消除其滾動(dòng)的特性，做到有效、合理地裝載
1．卷紙類(lèi)貨物的裝載和固定操作 卷紙類(lèi)貨物原則上應豎裝，并應保證卷紙兩端的截面不受污損 只要把靠近箱門(mén)口的幾個(gè)卷紙與內側的幾個(gè)卷紙用鋼帶捆在一起，并用填充物將箱門(mén)口處的空隙填滿(mǎn)，即可將貨物固定
2．盤(pán)元的裝載和固定操作 盤(pán)元是一種只能用機械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層 使用井字形的盤(pán)元架 大型盤(pán)元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進(jìn)行固定
3．電纜的裝載和固定操作 電纜是繞在電纜盤(pán)上進(jìn)行運輸的，裝載電纜盤(pán)時(shí)也應注意箱底的局部強度問(wèn)題 大型電纜盤(pán)在集裝箱內只能裝一層，一般使用支架以防止滾動(dòng)
4．卷鋼的裝載和固定操作 卷鋼也屬于集中負荷的貨物，熱軋卷鋼一般比電纜輕 裝載卷鋼時(shí)，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的 對于重3噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過(guò)箱內系環(huán)將卷鋼系緊外，還應在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來(lái)；對于重5噸左右的卷鋼，還應再用方形木條加以固定 固定時(shí)通常使用鋼絲繩，而不使用鋼帶，因為鋼帶容易斷裂
5．鋼瓶的裝載和固定操作 普通卡車(chē)用的小型輪胎豎裝橫裝都可以 橫裝時(shí)比較穩定，不需要特別加以固定 大型輪胎一般以豎裝為多，應根據輪胎的直徑、厚度來(lái)研究其裝載方法，并加以固定
二、桶裝貨的裝箱操作
桶裝貨一般包括各種油類(lèi)、液體和粉末類(lèi)的化學(xué)制品、酒精、糖漿等，其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種 除桶口在腰部的傳統鼓形木桶外，桶裝貨在集裝箱內均以桶口向上的豎立方式堆裝 由于桶體呈圓柱形，故在箱內堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定，使其與箱形尺寸相協(xié)調
1．鐵質(zhì)桶的裝載和固定操作 集裝箱運輸中以0.25立方米（55加侖）的鐵桶最為常見(jiàn) 這種鐵桶在集裝箱內可堆裝兩層，每一個(gè)20英尺型集裝箱內一般可裝80桶 裝載時(shí)要求桶與桶之間要靠近，對于桶上有凸元的鐵桶，為了使桶與桶之間的凸緣錯開(kāi)，每隔一行要墊一塊墊高板，裝載第二層時(shí)同樣要墊上墊高板，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩定
2．木質(zhì)桶的裝載和固定操作 木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時(shí)容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載 橫裝時(shí)在木桶的兩端墊上木楔，木楔的高度要使桶能離開(kāi)箱底，不讓桶的腰部受力
3．紙板桶的裝載和固定操作 紙板桶的裝載方法與鐵桶相似，但其強度較弱，故在裝箱時(shí)應注意不能使其翻倒而產(chǎn)生破損 裝載時(shí)必須豎裝，裝載層數要根據桶的強度而定，有時(shí)要有一定限制，上下層之間一定有插入膠合板做襯墊，以便使負荷分散
三、各種車(chē)輛的裝箱操作
集裝箱內裝載的車(chē)輛有小轎車(chē)、小型卡車(chē)、各種叉式裝卸車(chē)、推土機、壓路機和小型拖拉機等 雜貨集裝箱只能裝一輛小轎車(chē)，箱內將產(chǎn)生很大的空隙 如果航線(xiàn)上有回空的冷凍集裝箱或動(dòng)物集裝箱，則用來(lái)裝小轎車(chē)比較理想，因為冷凍集裝箱和動(dòng)物集裝箱的容積比較小，可以更有效地利用集裝箱的箱容 而對于各種叉式裝卸車(chē)、拖拉機、推土機及壓路機等特種車(chē)輛的運輸，通常采用板架集裝箱來(lái)裝載
1．小型轎車(chē)和卡車(chē)的裝載和固定操作 小轎車(chē)和卡車(chē)一般都采用密閉集裝箱裝載 固定時(shí)利用集裝箱上的系環(huán)把車(chē)輛拉緊，再利用方形木條釘成井字形木框墊在車(chē)輪下面，防止車(chē)輛滾動(dòng)，應在輪胎與箱底或木條接觸的部分用紗布或破布加以襯墊 也可按貨主要求，不墊方形木條，只用繩索拉緊即可 利用冷凍箱裝箱時(shí)，可用箱底通風(fēng)軌上的孔眼進(jìn)行拉緊
2．各種叉車(chē)的裝卸和固定操作 裝載叉式裝卸車(chē)時(shí)，通常都把貨叉取下后裝在箱內 裝箱時(shí)，在箱底要鋪設襯墊，固定時(shí)要用紗頭或布將橡膠輪胎保護起來(lái)，并在車(chē)輪下墊塞木楔或方形木條，最后要利用板架集裝箱箱底的系環(huán)，用鋼絲繩系緊
3．推土機和壓路機的裝載和固定操作 推土機、壓路機每臺重量很大，一般一個(gè)板架集裝箱內只能裝一臺，通常都采用吊車(chē)從頂部裝載，裝載時(shí)必須注意車(chē)輛的履帶是否在集裝箱下側梁上，因為鐵與鐵相接觸，很容易產(chǎn)生滑動(dòng)，箱底一定要襯墊厚木板
4．拖拉機和其他車(chē)輛類(lèi)貨物的裝載和固定操作 小型拖拉機橫向裝載時(shí)可使其裝載量增加，但裝載時(shí)也應注意集中負荷的問(wèn)題，故箱底要進(jìn)行襯墊，以分散其負荷，并要用方形木條、木楔以及鋼絲繩等進(jìn)行固定





滿(mǎn)洲里鐵路口岸中歐班列通行量首次躍居
2023-11-24 09:41:44
記者日前從鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，今年前10個(gè)月，滿(mǎn)洲里鐵路口岸通行中歐班列4157列，運送貨物44.9萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)4%、17.3%，口岸班列通行和貨物運送量首次躍居
數據顯示，今年前10個(gè)月，經(jīng)滿(mǎn)洲里鐵路口岸通行的出境去程班列達1771列，同比增長(cháng)2.4%，實(shí)現持續穩定增長(cháng) 入境回程班列達2386列，同比增長(cháng)5.3%，穩居全國首位
目前，經(jīng)滿(mǎn)洲里鐵路口岸出入境的中歐班列運行線(xiàn)路達21條，通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時(shí)等13個(gè)國家，覆蓋國內哈爾濱、沈陽(yáng)、西安、南京、鄭州、長(cháng)沙、成都等60個(gè)城市 口岸班列通行量約占全國總量的三成，貨物涵蓋日用百貨、工業(yè)機械、金屬、農副產(chǎn)品、木材等12大品類(lèi)
為推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行，鐵路哈爾濱局集團有限公司年初成立了工作協(xié)調專(zhuān)班，與共建“一帶一路”國家鐵路部門(mén)定期組織會(huì )談，及時(shí)溝通雙方車(chē)站存車(chē)、編組、卸車(chē)等情況，對接運輸計劃，24小時(shí)協(xié)助外貿客戶(hù)辦理中歐班列通關(guān)業(yè)務(wù) 化壓縮線(xiàn)路空閑時(shí)間，組織滿(mǎn)洲里站探索“寬軌出重”模式，提高口岸站貨車(chē)換裝效率，限度保障班列運輸秩序




俄羅斯特維爾州企業(yè)將入駐沈陽(yáng)中俄經(jīng)貿合作產(chǎn)業(yè)園
2023-11-24 13:15:01
俄羅斯特維爾州新聞處表示，特維爾州州長(cháng)魯登亞與中方同事舉行會(huì )晤達成初步協(xié)議，特維爾州企業(yè)將入駐沈陽(yáng)俄中經(jīng)貿合作產(chǎn)業(yè)園
特維爾州的商務(wù)團自11月20日起開(kāi)展赴華考察 工作首日，特維爾區州長(cháng)與遼寧省委郝鵬就工業(yè)、教育、文化等領(lǐng)域的合作達成一致
11月21日，在特維爾州與遼寧省友好交流和經(jīng)貿合作會(huì )議上，對特維爾州各領(lǐng)域的投資潛力進(jìn)行了介紹
沈陽(yáng)俄中經(jīng)貿合作產(chǎn)業(yè)園是在沈陽(yáng)綜合保稅區近海園區的基礎上建設的，重點(diǎn)打造了以俄為主、拓展歐洲、輻射日韓、面向世界的中俄經(jīng)貿合作重要承載區、中俄集散地 園區內正在建設海關(guān)倉庫、診斷和維修中心、免稅加工中心、產(chǎn)品儲存室、管理和行政大樓


商務(wù)部報告：去年跨境電商進(jìn)出口額達2.11萬(wàn)億元
2023-11-24 10:01:16
11月23日上午，由商務(wù)部、浙江省人民共同主辦的第二屆數字貿易博覽會(huì )在杭州開(kāi)幕 會(huì )上，商務(wù)部發(fā)布了《數字貿易發(fā)展報告2022》，報告提到，2022年，可數字化交付的服務(wù)進(jìn)出口額為3727.1億美元，同比增長(cháng)3.4%，規模再創(chuàng )歷史新高 其中，出口2105.4億美元，同比增長(cháng)7.6%；進(jìn)口1621.7億美元，同比下降1.6%；實(shí)現順差483.7億美元，比上年增長(cháng)175.4億美元 跨境電商進(jìn)出口額達2.11萬(wàn)億元人民幣，同比增長(cháng)9.8% 其中，出口額達1.55萬(wàn)億元，同比增長(cháng)11.7%
報告指出，外資“磁吸力”持續增強：2022年，吸收外資實(shí)現穩定增長(cháng)，首次突破1.2萬(wàn)億元人民幣，按可比口徑同比增長(cháng)6.3%，規模再創(chuàng )歷史新高 其中，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)際使用外資4449.5億元，增長(cháng)28.3%，帶動(dòng)吸收外資的質(zhì)量提升
看，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)際使用外資增長(cháng)28.3%，占全國36.1%，較2021年提升7.1個(gè)百分點(diǎn)，其中電子及通信設備制造、科技成果轉化服務(wù)、信息服務(wù)分別增長(cháng)56.8%、35%和21.3% 一批外資數字企業(yè)針對零售業(yè)、健康、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、綠色創(chuàng )新發(fā)展等應用場(chǎng)景，與企業(yè)開(kāi)展廣泛合作，推動(dòng)一系列數字服務(wù)方案在落地，助力本土企業(yè)實(shí)現數字化轉型和數字化創(chuàng )新


江西直達奧斯克供應商鐵路，汽運運輸

湖北宜荊荊都市圈首次開(kāi)行中老鐵路貨運列車(chē)
2023-11-24 08:24:16
11月20日上午10時(shí)，搭載1430噸出口化肥的37904次貨運列車(chē)從湖北宜昌市出發(fā)，沿中老鐵路開(kāi)往老撾瑯勃拉邦 這是宜荊荊都市圈首次開(kāi)行中老鐵路貨運列車(chē)，標志著(zhù)宜昌又新增一條外貿出口新通道


據了解，這趟列車(chē)將沿焦柳鐵路線(xiàn)一路向南，抵達懷化西站后重新編組發(fā)出 全線(xiàn)跨越2100公里，經(jīng)過(guò)12天的運輸，通過(guò)云南磨憨口岸，抵達老撾瑯勃拉邦
鐵路武漢局集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鐵”）宜昌車(chē)務(wù)段宜昌東站副站長(cháng)唐斌介紹，在此之前，宜昌本地的化肥出口至老撾，大多依賴(lài)水運和陸路，耗時(shí)長(cháng)、成本高 本次列車(chē)的開(kāi)通，將極大降低宜昌至老撾的貨物綜合物流成本
近年來(lái)，武鐵宜昌車(chē)務(wù)段依托焦柳鐵路與長(cháng)江黃金水道十字交叉優(yōu)勢，積極對接宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心，先后開(kāi)辟了宜昌—欽州、宜昌—重慶—欽州、宜昌—寧波、宜昌—廈門(mén)等4條（江）鐵海聯(lián)運通道 串聯(lián)起了宜昌與東部沿海、西部邊境與東南亞國家的廣大市場(chǎng)，推動(dòng)宜昌形成對外開(kāi)放的物流大通道格局
為服務(wù)列車(chē)順利開(kāi)行，武鐵宜昌車(chē)務(wù)段采用“一單制”“一箱制”運輸模式提升運輸效率 采取優(yōu)價(jià)政策，降低中老鐵路貨運列車(chē)運輸成本，提升貨源吸引力 加大宜荊荊恩地區貨運組織力度，實(shí)現列車(chē)常態(tài)化穩定開(kāi)行
唐斌介紹，線(xiàn)路打通后，宜昌東站將成為都市圈內南向通道集結站，吸引湖北西部地區化工、機電、日用品等外貿貨物搭乘中老鐵路貨運列車(chē)，把更多的宜荊荊都市圈貨物運到東南亞