鄭州環(huán)航貨運代理有限公司 都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干阿拉木圖，杜尚別，比什凱克等開(kāi)始依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門(mén)到門(mén)進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體危化品以及超大件，我們24小時(shí)給您提供到的報價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
  山東到俄羅斯莫斯科供應商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 西部陸海新通道助力“甘味產(chǎn)品”組團“出海” 西部陸海新通道位于我國西部腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同長(cháng)江經(jīng)濟帶，輻射西部12個(gè)省份 甘肅省作為亞歐大陸橋的核心通道，依托綜合優(yōu)勢，將東盟的中轉業(yè)務(wù)通過(guò)陸海新通道班列在蘭州陸港完成中轉，隨后搭乘中歐、中亞班列運往中亞、歐洲等地 由此，打開(kāi)了甘肅省向南擁抱大海的一條全新、的物流大通道 2017年9月，隨著(zhù)蘭渝鐵路的開(kāi)通，我省的西部陸海新通道貨運班列從蘭州鐵路口岸東川物流中心發(fā)車(chē)，由欽州港轉海運分別至越南、印度尼西亞等地，標志著(zhù)西部陸海新通道的開(kāi)通，實(shí)現了西南與西北、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三個(gè)連通 依托西部陸海新通道這條“新絲路”，甘肅省的“朋友圈”在不斷擴大，物流業(yè)同步駛入發(fā)展快車(chē)道 目前西部陸海新通道貨運班列已實(shí)現常態(tài)化運營(yíng) 如今，隨著(zhù)西部陸海新通道建設地深入推進(jìn)，甘肅省貨運班列已從最初的單條鐵路線(xiàn)到如今的密集通道網(wǎng)，實(shí)現對西部12個(gè)省份全覆蓋 這條通道的穩定運營(yíng)，使蘭州成為東南亞、中亞、中歐三大貿易通道的十字交會(huì )點(diǎn)，樞紐輻射的區位優(yōu)勢逐步顯現 “西部陸海新通道是一條縱貫我國西部地區的便捷物流大通道，在有效破解西部地區物流難題基礎上，現已成為推動(dòng)西部地區連接東盟、融入的新引擎，帶動(dòng)西部地區從閉塞的內陸腹地大步邁向高水平開(kāi)放的前沿 ”甘肅物流集團供應鏈管理部部長(cháng)蘇亮接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到 “聚焦外貿班列業(yè)務(wù)開(kāi)拓，我們積極與中鐵集蘭州公司等省內重點(diǎn)班列運營(yíng)企業(yè)合作，穩定開(kāi)展石棉等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)運，確保成熟業(yè)務(wù)常態(tài)化開(kāi)行 著(zhù)眼于推動(dòng)特色農產(chǎn)品‘走出去’，并發(fā)揮鐵海聯(lián)運優(yōu)勢將國外特色產(chǎn)品‘引進(jìn)來(lái)’，加強通道的聯(lián)動(dòng)運輸 近幾年來(lái)，西部陸海新通道貨運班列已實(shí)現運輸常態(tài)化運營(yíng)，只要接到客戶(hù)的運輸委托，我們就會(huì )快速回應并及時(shí)著(zhù)手安排 ”陸海新通道運營(yíng)甘肅有限公司副總經(jīng)理徐亞峰告訴記者 甘肅物流集團數據顯示，今年1至10月，陸海新通道運營(yíng)甘肅公司發(fā)運班列93列 其中，內貿貨物主要為鉻鐵、純堿和紙，到發(fā)站多為蘭州東川、重慶小南埡和欽州港東；外貿貨物包括石棉、種子、汽車(chē)零配件以及日用百貨等，主要發(fā)往泰國、印尼等東南亞國家和烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和阿富汗等中亞地區 雙向互聯(lián)互通 為甘肅企業(yè)拓展市場(chǎng)提供新渠道 西部陸海新通道打通了甘肅南向出海口，較傳統線(xiàn)路縮短500余公里、1100余海里 蘭渝鐵路開(kāi)通后，甘肅與重慶的鐵路運輸距離由原來(lái)的1453公里縮短至873公里，陸海運距較傳統線(xiàn)路縮短一半 這條新通道，為甘肅企業(yè)拓展與東盟市場(chǎng)提供了新的貿易渠道 “華東華南的貨物通過(guò)陸海新通道到甘肅集結發(fā)往中亞等地區，加之東南亞的貨物通過(guò)鐵海聯(lián)運到達甘肅，再轉口到中亞俄羅斯等地方，雙向互聯(lián)互通的實(shí)現能夠使甘肅的通道很好地服務(wù)國內雙循環(huán) ”徐亞峰告訴記者，“以甘肅特色農產(chǎn)品通過(guò)中老鐵路班列運輸為例，若走中老鐵路班列，由蘭州東川始發(fā)，途經(jīng)云南磨憨口岸，最終運至老撾萬(wàn)象，時(shí)效性?xún)H為10天左右，比傳統運輸線(xiàn)路縮短了500余公里 中老班列打通了甘肅南向發(fā)展市場(chǎng)，在甘肅深耕南向，全力南下的大背景下，為省內企業(yè)拓展東南亞市場(chǎng)提供了一條新渠道 ” 只有不斷地強化與各省合作聯(lián)動(dòng)，才能更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局 目前，已有寧夏、廣西、貴州、云南、重慶、甘肅等多個(gè)省份參與共建西部陸海新通道，各省（區、市）也借此實(shí)現協(xié)同發(fā)展，跨省合作協(xié)同越來(lái)越多 記者從甘肅物流集團了解到，以利用蘭渝鐵路與重慶合作常態(tài)化開(kāi)行重慶至蘭州的內貿汽車(chē)班列，年運輸汽車(chē)整車(chē)約6萬(wàn)輛，通過(guò)蘭州陸港分撥到寧夏、青海、、新疆的小汽車(chē)累計達30萬(wàn)余輛以上，蘭州陸港也已成為西部重要的汽車(chē)分撥配送中心 發(fā)揮通道優(yōu)勢 助力“甘味產(chǎn)品”組團“出海” 今年以來(lái)，甘肅省搶抓“一帶一路”機遇，組織“四向五條”貨運班列常態(tài)化運營(yíng)，積極參與西部陸海新通道建設，持續開(kāi)拓班列發(fā)運新領(lǐng)域、新線(xiàn)路 截至目前，甘肅物流集團共計發(fā)運貨運班列361列，助力甘肅省外向型經(jīng)濟上新臺階 一條條班列的穩定開(kāi)行，縮短了“甘肅制造”“甘味產(chǎn)品”組團“出海”的里程，有效帶動(dòng)了蘭州與中亞、西亞、南亞、歐洲等市場(chǎng)的深度融合和交流 新站點(diǎn)的增加、新線(xiàn)路的開(kāi)辟有助于為省內較為分散的貨源提供更多運輸選擇 值得一提的是，繼中老鐵路、西部陸海新通道運輸石棉常態(tài)化運行之后，甘肅物流集團新增寧波中轉點(diǎn)，這又是一條新的石棉出口聯(lián)運新通道，即敦煌-寧波港-泰國/印度尼西亞/孟加拉國等國的石棉發(fā)運線(xiàn)路，目前已發(fā)運232箱石棉至東南亞各國；在中吉烏班列常態(tài)化運營(yíng)的基礎上開(kāi)通“陸海新通道中阿快線(xiàn)”，即：蘭州-喀什-伊爾克什坦-奧什-烏茲別克斯坦/阿富汗/土庫曼斯坦/伊朗等國，實(shí)現了中吉烏通道與陸海新通道有效融合、發(fā)運，目前已發(fā)運425箱汽車(chē)配件、家用電器、日用百貨至中亞各國；“蘭州東川—拉薩西—吉隆口岸—加德滿(mǎn)都”公鐵聯(lián)運西部陸海新通道南亞班列，將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運通道有效融合，實(shí)現了常態(tài)化每周2列發(fā)運，截至目前已發(fā)運46列，將百貨和小汽車(chē)出口至尼泊爾加德滿(mǎn)都 截至目前，通過(guò)JSQ車(chē)型出口550輛小汽車(chē)至南亞各國 這一只只“鋼鐵駝隊”，見(jiàn)證了蘭州從“內陸腹地”向“對外開(kāi)放高地”的華麗轉身 努力實(shí)現班列高質(zhì)量發(fā)運 釋放地方經(jīng)濟發(fā)展新活力 蘭州是西部陸海新通道的重要節點(diǎn)，蘭州陸港作為全省對外開(kāi)放的重要平臺，是國家的對尼泊爾開(kāi)放的3個(gè)內陸港之一 值得一提的是，今年以來(lái)，蘭州陸港在吉隆口岸通關(guān)效率逐步提升，東川鐵路貨運中心混裝貨物權限的開(kāi)通為南亞班列恢復運營(yíng)奠定了基礎 今年2月22日，陸海新通道運營(yíng)甘肅有限公司與中鐵快運股份有限公司蘭州分公司、中鐵特貨物流股份有限公司蘭州分公司合作開(kāi)行了西部陸海新通道南亞班列，班列將各地貨物集結至蘭州東川，從蘭州東川始發(fā)，鐵路運輸至拉薩西/日喀則西，轉公路運輸至吉隆/樟木口岸清關(guān)后到達尼泊爾加德滿(mǎn)都 后續班列進(jìn)入常態(tài)化運營(yíng)，貨運主要為義烏、廣州等地的服裝、小商品、電子設備、機械設備等，目前每周開(kāi)行2列 搭建西部陸海新通道南亞班列運輸平臺具有重要意義，有助于促進(jìn)通道共建“一帶一路”國家的經(jīng)濟發(fā)展和區域互聯(lián)互通 業(yè)內普遍認為，此次將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運通道有效融合，這是一次省域間聯(lián)動(dòng)協(xié)同的有益嘗試，必將成為“一帶一路”的重要構成 甘肅物流集團相關(guān)負責人表示，以共建西部陸海新通道為牽引，圍繞暢通供應鏈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、做強創(chuàng )新鏈、提升價(jià)值鏈，構建陸海聯(lián)動(dòng)一張網(wǎng)、做大通道經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟，有效推動(dòng)甘肅打造國內大循環(huán)的重要支撐點(diǎn)，釋放發(fā)展新活力是甘肅物流業(yè)一直努力的方向 甘肅物流集團將發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，并加大對鐵路、公路、水運、等運輸資源統籌力度，實(shí)現鐵路與多種運輸方式的有效銜接，提升規模優(yōu)勢，推動(dòng)西部陸海新通道與中歐班列、跨境班車(chē)、物流、海外倉等物流通道聯(lián)通、聯(lián)動(dòng)運營(yíng) 通過(guò)實(shí)現貨運班列高質(zhì)量發(fā)運，助力甘肅省外向型經(jīng)濟上新臺階 西安：立體貿易通道助力企業(yè)深耕“一帶一路” 作為絲綢之路的東方起點(diǎn)，今日西安擁有橫貫亞歐的“鋼鐵駝隊”、繁忙的“空中走廊”，以及活躍的“數字絲綢之路”……近日，在西安舉辦的“建設面向中亞南亞西亞國家通道論壇”上，不少企業(yè)表示，立體的貿易網(wǎng)絡(luò )，為許多企業(yè)從西安出發(fā)，深度參與共建“一帶一路”帶來(lái)前所未有的機遇 2013年11月28日首趟中歐班列長(cháng)安號開(kāi)出，最初中歐班列長(cháng)安號年開(kāi)行量只有百余列 2023年9月28日，從西安開(kāi)往莫斯科的中歐班列長(cháng)安號鳴笛啟程，這是中歐班列長(cháng)安號自2013年開(kāi)行以來(lái)的第20000列 目前，這支“鋼鐵駝隊”已擁有17條干線(xiàn)，覆蓋亞歐大陸45個(gè)國家和地區 今年4月，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)中歐班列新能源汽車(chē)出口專(zhuān)列出口新能源整車(chē) “中歐班列為比亞迪開(kāi)通了快捷走向中亞的物流通道，是公司開(kāi)拓中亞市場(chǎng)貿易重要的樞紐線(xiàn) ”比亞迪汽車(chē)有限公司海外業(yè)務(wù)總監康艷說(shuō)，“隨著(zhù)公司乘用車(chē)出海計劃不斷深化，中亞市場(chǎng)將不斷發(fā)展壯大，通過(guò)面向中亞貿易的物流通道，整車(chē)及零部件出口量將持續增長(cháng) ” “中歐班列長(cháng)安號自2013年以來(lái)，累計服務(wù)企業(yè)16500家 與平臺公司攜手，先后開(kāi)行了比亞迪、吉利、隆基、冠捷、愛(ài)菊等特色專(zhuān)列，為企業(yè)‘走出去’提供了‘定制化’的優(yōu)質(zhì)班列產(chǎn)品 ”中鐵聯(lián)集西安中心站總經(jīng)理李金龍說(shuō) 十年來(lái)，西安積極發(fā)揮地理幾何中心的區位優(yōu)勢，全力打造運輸走廊和樞紐 西安已累計開(kāi)通386條客貨運航線(xiàn)，其際客運航線(xiàn)83條，全貨運航線(xiàn)45條，開(kāi)通4條第五航權航線(xiàn)，不斷密織的“空中走廊”繁忙有序 長(cháng)期往返于西安和哈薩克斯坦首都阿斯塔納的西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團副總經(jīng)理孟玲說(shuō)：“以往我們需要先從西安抵達北京，乘飛機到阿拉木圖，再輾轉到阿斯塔納，如今西安已開(kāi)通直飛中亞五國的航班，為我們開(kāi)展相關(guān)貿易提供了非常大的便利 ” 四通八達的航線(xiàn)網(wǎng)，帶動(dòng)促進(jìn)了快遞物流、跨境電商等產(chǎn)業(yè)發(fā)展 十年間，來(lái)自的藥品、水果、生鮮等產(chǎn)品搭乘貨運航線(xiàn)聯(lián)通世界，開(kāi)展貿易 近年來(lái)B2C（企業(yè)對消費者）和C2C（消費者對消費者）的跨境電商快速崛起，這是一種不同于B2B（企業(yè)對企業(yè)）傳統外貿的新業(yè)態(tài) 在立體貿易通道的助推下，跨境電商近年來(lái)飛速發(fā)展，逐步構建起連接西安與“一帶一路”共建國家的“數字絲綢之路” 去年以來(lái)，隨著(zhù)百世快遞、京東物流等多家跨境電商企業(yè)落地西安，中歐班列長(cháng)安號跨境電商全國集結中心建設步入快車(chē)道 今年以來(lái)，中歐班列長(cháng)安號已開(kāi)行跨境電商班列178列，是去年全年發(fā)運量的1.4倍，實(shí)現跨境電商交易額33.4億元，同比增長(cháng)75.8% 西安市發(fā)改委數據顯示，2023年前三季度，西安外貿出口保持增長(cháng)態(tài)勢，同比增長(cháng)20.6%，高于全國6.8個(gè)百分點(diǎn) 值得一提的是，2023年西安進(jìn)出口貿易中民營(yíng)企業(yè)活力顯著(zhù)增強 今年前三季度，西安民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口1166億元，增長(cháng)17.6%，占西安進(jìn)出口總值的35.3%，較去年底提升5.3個(gè)百分點(diǎn) “展望未來(lái)，我們將充分發(fā)揮中歐班列西安集結中心作用，深化‘樞紐對樞紐’貨運合作新模式，加快形成面向中亞南亞西亞國家的重要對外開(kāi)放通道，更好促進(jìn)商品、資金、技術(shù)、人員大流通 ”西安市委常委、常務(wù)副市長(cháng)呂來(lái)升說(shuō) 山東到俄羅斯莫斯科供應商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 中歐班列架起遼寧與世界的貿易橋梁 位于沈陽(yáng)蒲河物流基地的中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心一派繁忙 一邊，是從滿(mǎn)洲里口岸出入境的返程中歐班列，將進(jìn)口汽車(chē)配件、板材等貨物分裝轉運至北京、河北、山東等地；另一邊，則是滿(mǎn)載“制造”的生活用品、輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列整裝待發(fā)，將工業(yè)基地制造名片分發(fā)至東歐大陸 “互聯(lián)互通”成果豐碩，老工業(yè)基地中歐班列奔馳不息，架起了遼寧乃至全東北與世界市場(chǎng)的貿易橋梁 2013年金秋，共建“一帶一路”倡議提出 遼寧振興，鐵路先行 10年來(lái)，面對遼寧愈加旺盛的中歐班列的發(fā)運需求，鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“沈陽(yáng)局集團公司”）不斷完善物流網(wǎng)絡(luò )、暢通運輸通道，將區位優(yōu)勢和運輸優(yōu)勢轉化為助力遼寧經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的不竭動(dòng)能，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通，在服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐中貢獻鐵路力量，彰顯鐵路擔當 中歐班列“沈陽(yáng)—奧地利”成功 2014年10月18日，沈陽(yáng)局集團公司開(kāi)行首趟營(yíng)口至俄羅斯莫斯科中歐班列，拉開(kāi)了該局集團公司服務(wù)“一帶一路”建設的序幕 此后的幾年間，沈陽(yáng)局集團公司依托沈陽(yáng)、大連等中心城市的區位優(yōu)勢，完善綜合立體聯(lián)運設施體系，創(chuàng )新多式聯(lián)運組織模式，促進(jìn)通道與區域融合發(fā)展，形成了優(yōu)勢互補、高質(zhì)量發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò )布局 “遼寧中歐班列的年發(fā)運量，從剛運行時(shí)的1列增長(cháng)到現在的462列，勢頭很猛！”沈陽(yáng)局集團公司貨運部副主任王德昌喜不自禁 2022年8月，首趟“錦州港—赫爾辛基”中歐班列在內蒙古自治區錫林郭勒盟的珠恩嘎達布其口岸順利通關(guān)，為東北地區連接歐洲增加了一條、便捷的多式聯(lián)運物流通道 今年一季度，大連中歐班列同比增長(cháng)7.1%，中歐班列箱量及開(kāi)行列數均實(shí)現平穩增長(cháng)，完成過(guò)境中轉貨物2420標箱，遠超去年同期水平 中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心作業(yè)量倍增 2023年3月4日，中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心啟動(dòng)運營(yíng) 今年以來(lái)，沈陽(yáng)局集團公司加大資金投入，積極參與中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心建設，提供集裝箱集結到發(fā)、場(chǎng)內裝卸搬運、掏箱裝箱、堆存理貨、海關(guān)監管、報關(guān)清關(guān)等服務(wù)，實(shí)現一站式辦理、一條龍通關(guān)，為高質(zhì)量開(kāi)行中歐班列提供完善的設備設施和服務(wù)保障 集結中心投入運營(yíng)以來(lái)，遼寧中歐班列運能運力水平得到充分釋放，也彰顯了沈陽(yáng)作為東北地區中心城市的區位優(yōu)勢 在遼寧，沈陽(yáng)局集團公司以沈陽(yáng)、大連作為主要發(fā)運點(diǎn)，以滿(mǎn)洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯5個(gè)出境方向為主要運輸通道，打造“雙驅動(dòng)、三通道、五線(xiàn)路”的中歐班列物流網(wǎng)絡(luò )體系 經(jīng)過(guò)多年深耕布局，如今，沈陽(yáng)局集團公司不僅打通了遼寧至歐洲、中亞、東盟、日韓等國家和地區的多式聯(lián)運物流通道，架起了聯(lián)通世界市場(chǎng)的橋梁，立足于鐵路行業(yè)優(yōu)勢和企業(yè)優(yōu)勢，全力將東北打造成為亞歐物流商貿的重要節點(diǎn) 截至2022年底，遼寧中歐班列年均增長(cháng)率達67.7% 2022年6月16日，東北首趟郵政中歐班列成功發(fā)車(chē) 2022年7月31日，遼寧首趟光伏產(chǎn)品中歐班列成功發(fā)車(chē) …… 沈陽(yáng)局集團公司管內中歐班列開(kāi)行以來(lái)，發(fā)運貨物品類(lèi)持續增加，由最初的機械設備拓展到電子設備、汽車(chē)零部件、木材等門(mén)類(lèi)5000多種品類(lèi) 豐富的商品品類(lèi)不僅有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定，還滿(mǎn)足了人民群眾多樣化的生活需求 今年迎來(lái)了發(fā)運貨物的高峰，相比去年同期增加了15% 沈陽(yáng)遠大智能工業(yè)集團股份有限公司發(fā)運貨物以乘客電梯為主，隨著(zhù)中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心的啟動(dòng)運營(yíng)，“遼寧造”電梯馳名歐洲大陸 近年來(lái)，三星電子、新能源汽車(chē)、米其林輪胎、光伏產(chǎn)品、三一重工等專(zhuān)列持續開(kāi)行……目前，沈陽(yáng)局集團公司已與遼寧多家平臺公司建立了合作關(guān)系，并根據客戶(hù)需求，定制化開(kāi)行貨運列車(chē)，讓班列持續向著(zhù)市場(chǎng)開(kāi) 在開(kāi)好去程班列的基礎上，鐵路部門(mén)還積極配合開(kāi)發(fā)回程中歐班列，加大回程班列開(kāi)行力度，增加編組至50車(chē)以上 預計至5月份，遼寧回程中歐班列開(kāi)行數量將達到297列，同比增加45.6%，雙向貨源的日趨均衡運輸，更好地促進(jìn)了貿易的良性循環(huán)，整體運輸服務(wù)品質(zhì)也得以大幅提升 沈陽(yáng)東貨場(chǎng)正在進(jìn)行中歐班列裝車(chē)作業(yè) 韓慶瀟 攝 蒲河站是沈陽(yáng)局集團公司裕國站管內三等站，主要擔當沈金線(xiàn)運輸組織任務(wù)，日均辦理5至7列近300輛貨物到達出發(fā)作業(yè)，如今成為東北地區最繁忙的中歐班列始發(fā)站之一，幾乎每2天就有1列中歐班列始發(fā) 自中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心正式運營(yíng)以來(lái)，面對增加近兩倍的作業(yè)量，鐵路部門(mén)實(shí)施調度指揮，加快車(chē)輛周轉和空車(chē)使用，抓好循環(huán)車(chē)運輸組織，全力提高鐵路運輸供給質(zhì)量，為中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行提供堅實(shí)保障 依托鐵路95306鐵路貨運電子商務(wù)平臺“數字口岸”系統，鐵路部門(mén)可以為聯(lián)運客戶(hù)提供提報需求、電子簽認、線(xiàn)上追蹤、電子支付、線(xiàn)上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”服務(wù)，讓中歐班列的客戶(hù)可以足不出戶(hù)辦理完成海關(guān)申報、鐵路流向變更等手續 沈陽(yáng)局集團公司還通過(guò)延伸服務(wù)鏈條，強化現場(chǎng)安全管控，對出車(chē)質(zhì)量、集裝箱角件落鎖情況、集裝箱平車(chē)輪對和軌面關(guān)系情況等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保班列安全、穩定、開(kāi)行