鄭州環(huán)航貨運代理有限公司: 經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運、陸運、空運進(jìn)出口的*運輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結算。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專(zhuān)線(xiàn)運輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認證，邀請函等。
主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶(hù)提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務(wù),代買(mǎi)二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門(mén)到門(mén)”“運輸,指運等一條龍服務(wù)。
主營(yíng)貨運路線(xiàn):國內各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全. 河南省運輸貨物到中東地區ATA出口報關(guān) 一、什么是ATA單證冊： ATA單證冊是一本通用的海關(guān)通關(guān)文件，它是世界海關(guān)組織為暫時(shí)進(jìn)出境貨物而專(zhuān)門(mén)創(chuàng )設的 ATA由法文Admission Temporaire和英文Teporary Admission的首字母縮合而成，表示暫準進(jìn)口 ATA單證冊也被稱(chēng)為“貨物通關(guān)” ATA單證冊制度旨在統一和簡(jiǎn)化貨物暫準進(jìn)出口的海關(guān)手續，為暫時(shí)進(jìn)出境貨物在范圍內的流動(dòng)提供限度的通關(guān)便利，促進(jìn)經(jīng)貿、科技、文化、體育的交流和發(fā)展 二、ATA單證冊進(jìn)出口報關(guān) 目前海關(guān)只接受ATA用途為展覽品或是展品的貨物，其他用途的貨物不能作為ATA入境海關(guān)拒絕審批，ATA單證冊方式進(jìn)口終歸展會(huì )舉辦屬地海關(guān)監管，如進(jìn)口口岸不在展會(huì )舉辦屬地，需展會(huì )舉辦屬地海關(guān)出具許可批文，口岸海關(guān)方可檢驗放行 ATA單證冊進(jìn)口商免交稅金及保證金，需有展會(huì )舉辦方統一向展會(huì )屬地海關(guān)繳納押金，ATA單證冊進(jìn)境原則上不可離開(kāi)展會(huì )屬地海關(guān)監管范圍地，進(jìn)境日期是6個(gè)月 2.1：ATA單證冊進(jìn)出口報關(guān)貨物流程 1）國外出口方在備貨前需要在出口商商會(huì )（國外領(lǐng)事館簽證辦理機構）繳納押金辦理ATA單證冊正本（貨物回到出口方本國后押金商會(huì )退還），ATA單證冊上面顯示的國外出口方需要和提單，箱單，合同上面顯示一致，國外辦理出口時(shí)ATA單證冊首頁(yè)的下方必須有國外商會(huì )簽章、出口商簽章、出口海關(guān)簽章等 2）進(jìn)口箱單，，合同必須顯示原產(chǎn)國及無(wú)商業(yè)價(jià)值用途 3）進(jìn)口前國內展會(huì )主辦方需要在屬地商務(wù)部或是農業(yè)部取得展會(huì )舉辦批文，在屬地商會(huì )備案并且完成在屬地海關(guān)監管處的備案審批等（需要資料：所有參展商名單及所有參展商參展貨品，申請表等） 4）ATA單證冊上面需要顯示與進(jìn)境貨物相符的貨物品名、重量進(jìn)口數量等信息，由進(jìn)境展會(huì )屬地海關(guān)簽章放行 三、ATA單證冊申辦程序申請資格　 ATA單證冊的申請人是居住地或注冊地在中華人民共和國境內的貨物所有人或可自由處分貨物的人 注：不適用于A(yíng)TA單證冊（ATA報關(guān)）的貨物一般有：易腐爛或易消耗的物品；以銷(xiāo)售為進(jìn)口目的的貨物；打算贈送的貨物 ATA單證冊申請收費標準= 基本手續費+費+附加費+擔保費 四、ATA報關(guān)需要準備單證及資料： 箱單、、合同、提單/運單、《暫時(shí)進(jìn)/出口申請書(shū)》、《保證函》、ATA單證冊正本（隨貨物一起到進(jìn)境口岸或是機場(chǎng)），展會(huì )批件（正本或是掃描件），展會(huì )正本邀請函 五、ATA報關(guān)完整全流程： 1）向簽證機構申領(lǐng)ATA單證冊 2）憑ATA單證冊向出口地海關(guān)申報臨時(shí)出口 3）憑ATA單證冊向進(jìn)口地海關(guān)申報臨時(shí)進(jìn)口 4)憑ATA單證冊向復出口地海關(guān)申報復出口 5)憑ATA單證冊向復進(jìn)口地海關(guān)申報復進(jìn)口 6)將使用完畢的單證手冊交還簽證機構核銷(xiāo)簽證機構核銷(xiāo)，退擔保金 六、ATA單證冊核銷(xiāo) ATA單證冊核銷(xiāo): 指對ATA單證冊?xún)葢{證和存根的審核來(lái)確認ATA單證冊項下貨物是否按規定完成了暫準進(jìn)出口和過(guò)境活動(dòng)的過(guò)程 它包括海關(guān)核銷(xiāo)和商會(huì )核銷(xiāo)兩個(gè)部分 海關(guān)核銷(xiāo)的目的: 暫準進(jìn)口國/地區（或過(guò)境國/地區）海關(guān)通過(guò)核銷(xiāo)來(lái)確認哪些ATA單證冊項下貨物未按海關(guān)規定正常復出口或辦理結關(guān)手續，進(jìn)而對持證人提出索賠，追繳相關(guān)稅費 海關(guān)通過(guò)核銷(xiāo)來(lái)確認哪些ATA單證冊項下貨物未按海關(guān)規定正常復進(jìn)口或辦理結關(guān)手續，進(jìn)而對持證人違規行為進(jìn)行處罰 商會(huì )核銷(xiāo)的目的:商會(huì )通過(guò)核銷(xiāo)及時(shí)掌握ATA單證冊的使用情況，獲取有關(guān)證據，有效避免海關(guān)索賠，保護持證人的利益 通過(guò)核銷(xiāo)對持證人提交的擔保進(jìn)行調整 6.1申請核銷(xiāo)流程： 時(shí)間：ATA單證冊使用完畢后須及時(shí)申請核銷(xiāo)，建議持證人在旅行結束后15日內完成 地點(diǎn)：向ATA單證冊的原簽證商會(huì )申請核銷(xiāo) 文件： 1、ATA單證冊正本 （持證人自己保留一份ATA單證冊彩色掃描件） 2、與擔保有關(guān)的材料，如：押金收據原件，賬戶(hù)信息等 3、如ATA單證冊項下部分或全部貨物的狀態(tài)發(fā)生了留購、贈送、放棄、損毀、丟失、滅失等變化，在提交ATA單證冊正本的還須再提交由相關(guān)海關(guān)出具的調整貨物狀態(tài)的證明，如：出口報關(guān)單、進(jìn)口報關(guān)單、稅單、或付款憑證等原件 4、如申請過(guò)續簽單證冊，須提交原ATA單證冊正本和續簽單證冊正本 七、ATA單證冊擔保 持證人在申請時(shí)提交的擔保，貿易促進(jìn)委員會(huì )/商會(huì )(簡(jiǎn)稱(chēng)貿促會(huì ))有權依據ATA單證冊核銷(xiāo)使用的情況對其在形式和金額上進(jìn)行調整（如退還押金、撤銷(xiāo)保函等），但該調整不代表持證人責任和義務(wù)的解除，只要在擔保有效期內發(fā)生了海關(guān)索賠，持證人都須在收到貿促會(huì )繳款通知后十個(gè)工作日內無(wú)條件支付索賠款 八、ATA單證冊進(jìn)出口報關(guān)注意事項　　 通關(guān)前： 1、檢查單證冊綠色封面左下角是否有境外海關(guān)的簽字和蓋章 如果沒(méi)有境外海關(guān)的簽字和蓋章，海關(guān)將拒絕受理此類(lèi)單證冊的申報 2、檢查單證冊綠色封面左上角C欄標明的貨物用途是否符合海關(guān)的規定 3、ATA單證冊報關(guān)前，需辦理完電子備案手續（辦理流程參照【備案流程】） 4、進(jìn)口報關(guān)時(shí)已辦理過(guò)電子備案的，復出口報關(guān)時(shí)，無(wú)需辦理電子備案手續，多次進(jìn)口/復出口的，每次進(jìn)口時(shí)都需要辦理電子備案手續 通關(guān)時(shí)： 1、單證冊?xún)劝咨M(jìn)口/復出口存根以及白色進(jìn)口報關(guān)憑證和復出口報關(guān)憑證由海關(guān)簽注填寫(xiě) 2、請注意海關(guān)在單證冊上簽注的復出口期限并嚴格執行 如無(wú)法在規定期限內復出口，務(wù)必在復出口期限到期前至少提前1個(gè)月向進(jìn)口地海關(guān)申請延長(cháng)期限或辦理相關(guān)手續 未經(jīng)海關(guān)許可超期復出口，將面臨全額繳納進(jìn)口關(guān)稅并處罰金的風(fēng)險 3、如果單證冊項下貨物在境內發(fā)生留購、贈送、放棄或被盜等情況，請及時(shí)向進(jìn)口地海關(guān)申報，辦理相應海關(guān)手續，并要求海關(guān)在復出口存根聯(lián)上簽注對貨物的處理意見(jiàn) 4、如果復出口時(shí)未能獲得海關(guān)在單證冊?xún)劝咨珡统隹诖娓蛷统隹趫箨P(guān)憑證上的簽注，海關(guān)將征收調整費，并有可能引起索賠 5、海關(guān)允許單證冊項下貨物異地復出口，確需轉關(guān)的，使用藍色過(guò)境報關(guān)憑證辦理轉關(guān)申報 6、海關(guān)允許單證冊項下貨物分批復出口，但不接受分批進(jìn)口 分批復出口時(shí)需使用憑證號相同的復出口報關(guān)憑證申報 7、如果單證冊丟失或損毀，請及時(shí)聯(lián)系單證冊簽發(fā)國的簽證機構辦理補簽單證 成都中老班列助力本地企業(yè)糧食進(jìn)口常態(tài)化 2023-10-30 08:13:44 10月26日，一列搭載著(zhù)32個(gè)集裝箱約840噸進(jìn)口木薯干的中老班列到達位于成都市青白江區的成都鐵路港 本次班列是云南磨憨糧食口岸開(kāi)通后率先組織開(kāi)行的中老班列糧食專(zhuān)列 此趟班列運輸貨物的貨主方成都佳琪林貿易有限公司是青白江本土企業(yè)，在老撾玻璃坎塞省有自己的木薯生產(chǎn)基地 公司物流部總經(jīng)理馬之超表示，此前木薯干進(jìn)口模式是公海鐵聯(lián)運，先通過(guò)公路由老撾運輸到泰國，再通過(guò)海運由泰國運輸到欽州港，最后通過(guò)鐵路運輸到成都，運輸時(shí)間長(cháng)，成本高 “通過(guò)中老班列實(shí)現糧食進(jìn)口，在運輸時(shí)間和成本上都給我們提供了極大的便利性，時(shí)效上能減少20天左右，運輸成本也減少一半以上 我們后期計劃通過(guò)瀾湄蓉歐快線(xiàn)進(jìn)行木薯干的常態(tài)化進(jìn)口，并在青白江加工成木薯粉銷(xiāo)售至西北內陸 ”馬之超說(shuō)，目前公司與班列公司已經(jīng)簽訂了運輸代理協(xié)議，后續預計還有5000噸的發(fā)運量 木薯干是根類(lèi)食用農作物，含有豐富的淀粉成分，主要用途是食用、飼用和工業(yè)上開(kāi)發(fā)利用 木薯淀粉或干片可制酒精、檸檬酸、谷氨酸、賴(lài)氨酸、木薯蛋白質(zhì)、葡萄糖、果糖等 是老撾木薯干的主要出口國之一 成都鐵路班列有限公司相關(guān)負責人表示：“隨著(zhù)磨憨邊境水果、糧食口岸的開(kāi)通運營(yíng)，中老班列的運輸品類(lèi)正在不斷擴大，特別是今年瀾湄蓉歐快線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，水果專(zhuān)列進(jìn)口運輸時(shí)效已壓縮至72小時(shí)以?xún)?當前中老班列糧食進(jìn)口通道打通后，我們也將不斷優(yōu)化服務(wù)打造東南亞特色糧食進(jìn)口專(zhuān)列 ” （來(lái)源：成都日報“錦觀(guān)”新聞） ATA單證冊進(jìn)出口貨物報關(guān)報檢注意事項 1：目前海關(guān)只接受ATA用途為展覽品或是展品的貨物，其他用途的貨物不能作為ATA入境海關(guān)拒絕審批，ATA單證冊方式進(jìn)口終歸展會(huì )舉辦屬地海關(guān)監管，如進(jìn)口口岸不在展會(huì )舉辦屬地，需展會(huì )舉辦屬地海關(guān)出具許可批文，口岸海關(guān)方可檢驗放行 2：ATA單證冊進(jìn)口商免交稅金及保證金，需有展會(huì )舉辦方統一向展會(huì )屬地海關(guān)繳納押金，ATA單證冊進(jìn)境原則上不可離開(kāi)展會(huì )屬地海關(guān)監管范圍地，進(jìn)境日期是6個(gè)月 3：國外出口方在備貨前需要在出口商商會(huì )繳納押金辦理ATA單證冊正本（貨物回到出口方本國后押金商會(huì )退還），ATA單證冊上面顯示的國外出口方需要和提單，箱單，合同上面顯示一致，國外辦理出口時(shí)ATA單證冊首頁(yè)的下方必須有國外商會(huì )簽章、出口商簽章、出口海關(guān)簽章等 4：進(jìn)口箱單，F票，合同必須顯示原產(chǎn)國及無(wú)商業(yè)價(jià)值用途 5:進(jìn)口前國內展會(huì )主辦方需要在屬地商務(wù)部或是農業(yè)部取得展會(huì )舉辦批文，在屬地商會(huì )備案并且完成在屬地海關(guān)監管處的備案審批等（需要資料：所有參展商名單及所有參展商參展貨品，申請表等） 6：ATA單證冊上面需要顯示與進(jìn)境貨物相符的貨物品名、重量進(jìn)口數量等信息，由進(jìn)境展會(huì )屬地海關(guān)簽章放行 7：ATA單證冊進(jìn)口需要提供資料：ATA單證冊正本（隨貨物一起到進(jìn)境口岸或是機場(chǎng)），展會(huì )批件（正本或是掃描件），展會(huì )正本邀請函，箱單，F票，合同，提單等 中歐班列（成渝）雙驅“鋼鐵駝隊”馳騁歐亞大陸 2023-10-30 08:25:54 中歐班列是共建“一帶一路”的標志性工程 截至10月初，全國中歐班列已累計開(kāi)行7.7萬(wàn)列 來(lái)自重慶市口岸和物流辦公室的數據顯示，自2021年首趟中歐班列(成渝)開(kāi)行以來(lái)，已累計發(fā)運箱量超120萬(wàn)標箱，運輸線(xiàn)路覆蓋歐亞超100個(gè)節點(diǎn)城市 這無(wú)疑是區域高水平合作的樣板 但就在幾年前，重慶和成都的中歐班列還處于激烈競爭中，川渝企業(yè)經(jīng)常遇到貨代公司跨區域“拉客” 一時(shí)間，價(jià)格戰打得沸沸揚揚 “長(cháng)期以來(lái)，全國各地開(kāi)行的中歐班列為了爭奪客戶(hù)資源，存在相互壓價(jià)、惡意競爭的行為 各地開(kāi)行的班列計劃、客戶(hù)資源等信息也不透明，造成不少資源浪費 ”重慶市發(fā)展改革委相關(guān)負責人表示 “這種現象，對川渝來(lái)說(shuō)，沒(méi)有贏(yíng)家 ”10月16日，四川省口岸與物流辦公室副主任張巖在接受重慶日報記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，為了提高班列競爭力，各地會(huì )對班列開(kāi)行給予一定支持，其本意是鼓勵企業(yè)積極利用本地開(kāi)行的中歐班列去拓展海外市場(chǎng) 但成渝兩地的中歐班列“拼數量、拼價(jià)格”，最終卻被貨代公司這樣的中間商賺了差價(jià)，企業(yè)沒(méi)有得到太多實(shí)惠，中歐班列的價(jià)值也未能實(shí)現化 2020年1月，成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設啟動(dòng) 成渝兩地在中歐班列上的合作，由此開(kāi)始 2020年3月，重慶物流樞紐園區管委會(huì )與成都青白江鐵路港管委會(huì )、青白江海關(guān)一道，在成都舉行座談會(huì ) 會(huì )上，雙方達成一致：以推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設為指引，圍繞各自特點(diǎn)、優(yōu)勢，在通道口岸、產(chǎn)業(yè)招商、開(kāi)放創(chuàng )新、機制協(xié)同四方面開(kāi)展多項合作 就在座談會(huì )舉辦的同一天，成都和重慶開(kāi)行了全國第10000列中歐班列 為了紀念這個(gè)特殊時(shí)刻，兩地班列的車(chē)頭都掛上了“中歐班列（成渝）”的紅色橫幅 那時(shí)的中歐班列（成渝），還僅是一個(gè)稱(chēng)謂 “更緊密的合作，勢在必行 ”重慶市口岸物流辦相關(guān)負責人表示，在成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設背景下，川渝兩地“一家親”，發(fā)展“一體化” 兄弟同心，其利斷金 2020年3月后，川渝兩地口岸物流主管部門(mén)和平臺公司等通過(guò)“云會(huì )議”、、郵件等形式頻繁溝通，各項合作迅速推進(jìn) 2020年7月，《成渝地區雙城經(jīng)濟圈口岸和物流合作備忘錄》簽署，雙方約定在戰略通道建設、口岸通關(guān)、物業(yè)等方面加強合作 8月，《成渝兩地中歐班列運營(yíng)平臺戰略合作框架協(xié)議書(shū)》簽訂，成渝中歐班列平臺公司明確了合作原則、內容和機制 10月，成渝相關(guān)部門(mén)在中歐班列合作上達成一致，并在統一運行、定價(jià)機制、創(chuàng )新標準方面形成初步意見(jiàn) 12月4日，兩地口岸物流主管部門(mén)向國鐵集團去函，懇請支持成渝中歐班列合作發(fā)展 僅4天后，國鐵集團復函，同意支持成渝使用統一名稱(chēng)“中歐班列（成渝）”開(kāi)展品牌宣傳推廣 從2021年1月起，合計開(kāi)行數，發(fā)布相關(guān)指標數據 至此，中歐班列（成渝）正式誕生 過(guò)去激烈的競爭，轉變?yōu)榫\合作 統一標識、運價(jià)與調度 共同運營(yíng)經(jīng)驗全國推廣 2021年1月1日，中歐班列（成渝）從重慶、成都兩地，國內由兩座城市共同運營(yíng)的中歐班列品牌亮相 對于合作，川渝兩地有基礎、有信心 在中歐班列（成渝）誕生時(shí)，重慶、成都開(kāi)行的中歐班列已是國內運輸貨值、輻射范圍最廣、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)最強的兩大中歐班列 截至2019年底，兩地中歐班列累計開(kāi)行數量占全國比重超過(guò)40% 兩座城市要共同運營(yíng)一個(gè)中歐班列品牌，還需要更多操作層面上的舉措 為此，川渝兩地共同確立了“三步走”思路 步，是共同宣傳、打造、推廣中歐班列（成渝）品牌，提高其影響力 “經(jīng)驗告訴我們，在通道建設上，僅靠企業(yè)或商業(yè)組織‘單打獨斗’，走不遠 中歐班列（成渝）背后是兩個(gè)城市抱團發(fā)展，具有更強的競爭力 ”張巖說(shuō) 成渝合計發(fā)布中歐班列（成渝）開(kāi)行數及相關(guān)指標數據，就是兩地強強聯(lián)手的體現 在“走出去”的過(guò)程中，面對境外供應商，川渝兩地攜手打造的中歐班列（成渝），議價(jià)能力更強，能夠更地根據政策來(lái)提出需求、協(xié)調服務(wù)、開(kāi)展創(chuàng )新，真正讓客戶(hù)得益 第二步，是探索的運行機制，如協(xié)調價(jià)格，共商共議線(xiàn)路、場(chǎng)站、集裝箱資源共享，創(chuàng )新開(kāi)展行業(yè)標準化建設等 內行人都知道，品牌好不好，關(guān)鍵看運營(yíng) 對此，重慶和成都下了真功夫 “對合作，雙方有強烈意愿 統一運價(jià)是我們最早提上議事日程的內容 ”成都鐵路班列有限公司副總經(jīng)理李俊峰介紹，運輸周期較長(cháng)，為方便客戶(hù)提前組織貨運，該公司和渝新歐（重慶）物流有限公司每月都要開(kāi)協(xié)調會(huì )，對下月的中歐班列（成渝）基礎運價(jià)進(jìn)行協(xié)商 協(xié)商完畢，一錘定音 這樣一來(lái)，“貨代”打不起“價(jià)格戰”，實(shí)惠真正到達企業(yè)手中 而在資源共享方面，過(guò)去熱門(mén)線(xiàn)路往往“一箱難求” 通過(guò)鐵路層面統一調度，中歐班列（成渝）的集裝箱資源得到更好共享，空箱更少；成渝兩地還共同向上爭取更多鐵路線(xiàn)條計劃，為中歐班列（成渝）擴大出境運量 第三步，則是圍繞“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)”理念，在中歐班列合作基礎上，深化多個(gè)通道的合作，擴大川渝兩地物流大通道影響力和品牌力，促進(jìn)兩地通道與物流、貿易、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 圍繞這一目標，川渝兩地堅持通道帶動(dòng)經(jīng)貿、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依托中歐班列運輸優(yōu)勢和品牌效應，打造外向型產(chǎn)業(yè)集聚地 穩定開(kāi)行的中歐班列(成渝)，推動(dòng)汽車(chē)、電子、機械等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如今，兩地特色樞紐經(jīng)濟已經(jīng)初具規模 今年9月，國家發(fā)展改革委向全國推廣成渝地區雙城經(jīng)濟圈6大類(lèi)18條經(jīng)驗做法，川渝統一運營(yíng)中歐班列（成渝）品牌被列入其中 這意味著(zhù)，上述探索和實(shí)踐，得到了來(lái)自國家層面的肯定 構建川渝對外開(kāi)放新格局 班列“跑”出新機遇 “中歐班列（成渝）為我們打開(kāi)了一扇新的窗口，讓企業(yè)迎來(lái)了發(fā)展高峰！”10月17日，成都正業(yè)佶祥平行汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理陳友富在接受本報采訪(fǎng)時(shí)，這樣感慨 這家企業(yè)依托中歐班列（成渝），發(fā)展平行車(chē)進(jìn)口、二手車(chē)出口等業(yè)務(wù)，營(yíng)業(yè)額從2017年的1600萬(wàn)元激增到2022年的4.3億元，業(yè)務(wù)量增長(cháng)約27倍 如今，越來(lái)越多的川渝企業(yè)借助中歐班列（成渝），把生意做到了海外 記者了解到，搭乘中歐班列（成渝）走出國門(mén)的，有四川的電子產(chǎn)品、建材、汽車(chē)、農產(chǎn)品、花木等，也有重慶的筆電、整車(chē)及零部件、通訊及機械設備、家具建材、服裝鞋帽、食品、醫藥及醫藥器械等 通道帶物流，物流帶經(jīng)貿，經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè) 隨著(zhù)中歐班列（成渝）開(kāi)行頻次越來(lái)越高，物流條件越來(lái)越好，海內外在川渝的投資，也越來(lái)越多 例如，成都鐵路港已引進(jìn)順豐、廈門(mén)建發(fā)等供應鏈管理企業(yè)，打造共建“一帶一路”供應鏈配置中心；香港玉湖、盒馬鮮生等貿易龍頭企業(yè)落戶(hù)，構建多功能貿易綜合服務(wù)平臺；TCL、佩南頓等加工貿易項目落戶(hù)綜保區，集聚出口型先進(jìn)制造業(yè) 在重慶，物流樞紐園區吸引普洛斯、安博、豐樹(shù)、嘉民等物流地產(chǎn)前***企業(yè)入駐，聯(lián)手德國漢宏、法國捷富凱、哈薩克斯坦國家鐵路，引入中外運、永輝等40余家企業(yè)，落地保時(shí)捷、奧迪、阿斯利康及白俄羅斯工業(yè)奶粉、南亞辣椒等常態(tài)化進(jìn)口項目，建成總面積30萬(wàn)平方米的全市醫藥冷鏈物流基地 成都市口岸與物流辦公室負責人表示，下一步將繼續高質(zhì)量推進(jìn)中歐班列（成渝）運營(yíng)，為搭建經(jīng)貿合作新平臺貢獻力量 重慶市口岸物流辦相關(guān)負責人表示，中歐班列（成渝）為中歐班列未來(lái)發(fā)展提供了可供借鑒的經(jīng)驗 從“渝新歐”到中歐班列（成渝），重慶從內陸腹地走向開(kāi)放前沿 下一步，重慶將繼續以中歐班列（成渝）為抓手，協(xié)同推動(dòng)川渝對外開(kāi)放，優(yōu)化和穩定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，務(wù)實(shí)推動(dòng)“一帶一路”共建 共同參與“一帶一路”建設，川渝還有更多動(dòng)作 例如，2022年6月28日，陸海新通道運營(yíng)公司與四川省港航投資集團有限責任公司推進(jìn)戰略、平臺、運營(yíng)、生態(tài)和創(chuàng )新發(fā)展五大方面合作共建，致力于帶動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈與RCEP、瀾湄合作、上合組織等戰略銜接，搭建統一的鐵路、、江運、公路、海運貨運平臺，開(kāi)展亞歐間聯(lián)運服務(wù)，持續做大“運貿產(chǎn)”一體化規模，建設成渝“一帶一路”集散分撥中心 2022年7月，川渝還共同簽訂了《共建西部陸海新通道班列運輸品牌協(xié)議》等5項協(xié)議，推介重慶陸港型國家物流樞紐、成都鐵路港等首批12個(gè)共建重點(diǎn)物流園區 目前，協(xié)議內容正在穩步落實(shí)中 河南省運輸貨物到中東地區ATA出口報關(guān) 很多人一開(kāi)始不知道ATA展品運輸是什么意思，其實(shí)它就是展品運輸的一種方式，是專(zhuān)門(mén)針對需要暫時(shí)出口國外物品的一種海關(guān)制度 這種制度的出現，讓出國參展成為常態(tài)，方便參展企業(yè)快速的辦理報關(guān)，減免了許多程序和費用 ATA單證冊（ATA Carnet） 是一份通用的海關(guān)文件，它是世界海關(guān)組織為暫準進(jìn)口貨物而專(zhuān)門(mén)創(chuàng )設的 在我國 使用ATA單證冊的范圍**于展覽會(huì )、交易會(huì )、會(huì )議及類(lèi)似活動(dòng)項下的貨物 除此以外的貨物，我國海關(guān)不接受持ATA單證冊辦理進(jìn)出口申報手續 一、實(shí)施ATA單證冊制度的國家和地區： 歐洲： 愛(ài) 爾蘭 愛(ài)沙尼亞 安道爾 奧地利 白俄羅斯 保加利亞 比利時(shí) 冰島 波黑 波蘭 丹麥 德國 俄羅斯 法國 芬蘭 荷蘭 黑山 捷克 克羅地亞 拉脫維亞 立陶宛 盧森堡 羅馬尼亞 馬耳他 馬其頓 摩爾多瓦 挪威 葡萄牙 瑞典 瑞士 塞爾維亞 塞浦路斯 斯洛伐克斯洛文尼亞 烏克蘭 西班牙 希臘 匈牙利 意大利 英國 亞洲： 阿聯(lián)酋 巴基斯坦 韓國 黎巴嫩 馬來(lái)西亞 蒙古 日本 斯里蘭卡 泰國 土耳其 新加坡 伊朗 以色列 印度 澳門(mén) 香港 美洲： 加拿大 美國 墨西哥 智利 非洲： 阿爾及利亞 科特迪瓦 毛里求斯 摩洛哥 南非 塞內加爾 突尼斯 直布羅陀 大洋洲： 澳大利亞 新西蘭 二、 按照進(jìn)口目的劃分，適用于A(yíng)TA單證冊的貨物有以下幾類(lèi)： 1、在各類(lèi)博覽會(huì )、交易會(huì )、展覽會(huì )、會(huì )議及類(lèi)似活動(dòng)上陳列或使用的物品； 2、以尋求境外供貨訂單為目的向客戶(hù)展示或演示的商業(yè)樣品； 3、各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員使用的專(zhuān)業(yè)設備，例如赴境外報道、錄制節目、攝制影片所需的出版、音像廣播、攝影設備；赴境外安裝、調試機器所需的各種測量?jì)x器；醫務(wù)人員所需的器械；演員、樂(lè )團、劇團所需的演出服裝、道具等； 4、用于貨物內外包裹、或用于貨物卷繞、系縛及其他目的已經(jīng)使用或準備使用的包裝物品； 5、海員在履行海上任務(wù)時(shí)使用的物品，包括文化、體育、休養、宗教或體育活動(dòng)的用品； 6、用于科學(xué)研究和教育的的儀器裝置、設備及其配件等； 7、用于教學(xué)或職業(yè)培訓的各種設置、儀器、設備及其零配件等； 8、各類(lèi)私人車(chē)輛； 9、私用器和游艇； 10、各種促進(jìn)旅游的宣傳物品、小禮品、音像制品等； 11、貨運集裝箱； 12、各類(lèi)商用車(chē)輛 不適用于A(yíng)TA單證冊的貨物一般有： 易腐爛或易消耗的物品； 以銷(xiāo)售為進(jìn)口目的的貨物； 打算贈送的貨物； 以加工為進(jìn)口目的的貨物 三、在我國ATA單證冊項下的貨物是否還需要做商檢？ 根 據國家質(zhì)檢總局的有關(guān)規定，ATA單證冊項下貨物免于3C認證和品質(zhì)檢驗；但對涉及動(dòng)植物及其產(chǎn)品檢疫（檢驗檢疫類(lèi)別為P或Q）的貨物，需按規定實(shí)施檢 疫，持證人或其授權代表可持ATA單證冊作為證明文件報檢 根據海關(guān)的規定，ATA單證冊項下進(jìn)出口貨物免領(lǐng)進(jìn)出口許可證 如果臨時(shí)出口的貨物未能復 進(jìn)口回，則需要按照要求補辦出口手續 四、ATA單證冊項下的貨物可以分批復出口嗎？ 如 果臨時(shí)進(jìn)口國海關(guān)同意的話(huà)是可以的 對于分批復出口的情況，海關(guān)的處理方法通常會(huì )有兩種：一是海關(guān)將每一批貨物的復出口都簽注在同一張憑證上，待最后一批 貨物復出口后再撕下憑證留存；二是海關(guān)要求ATA單證冊?xún)扔凶銐虻膹统隹趹{證，可以供每一批貨物復出口時(shí)簽注 分批復出口時(shí)，建議持證人請海關(guān)出示一 份說(shuō)明，證明該ATA單證冊項下的貨物已經(jīng)分批全部復出口 五、ATA單證冊在海關(guān)辦理手續時(shí)該如何使用？ 三種顏色單據是供持證人辦理報關(guān)手續使用的，它分為存根和憑證兩個(gè)部分 的憑證和存根是在海關(guān)辦理貨物的出口和復進(jìn)口手續使用 白色的憑證和存根是在目的國辦理進(jìn)口和復出口手續使用 藍色的憑證和存根是在過(guò)境國使用 貨物在首次出境時(shí)，出境地海關(guān)辦理貨物的查驗手續，在綠色封面的“海關(guān)驗證”欄中簽字蓋章，這時(shí)單證冊生效 海關(guān)在出口憑證和存根上簽字蓋章，將憑證撕下留存，存根保留在單證冊?xún)?之后持證人可以辦理臨時(shí)進(jìn)口手續 進(jìn)口國海關(guān)會(huì )在白色憑證和存根上簽字蓋章，將憑證撕下留存，存根保留在單證冊?xún)?在辦理貨物的復出口時(shí)，手續與辦理進(jìn)口是一樣的 海關(guān)會(huì )將復出口的憑證寄往辦理進(jìn)口手續的海關(guān)，以便海關(guān)核查單證冊項下的貨物是否及時(shí)、全部離境 使用藍色的過(guò)境單據辦理手續時(shí)，情況同上面提到的基本是一樣的 需要注意的是過(guò)境單據沒(méi)有進(jìn)和出之分 只是在存根聯(lián)中有特殊的一欄為辦理復出口時(shí)使用 過(guò)境單也需要成對的使用 在持證人的貨物返回后，的入境地海關(guān)辦理貨物的復進(jìn)口手續 六、 ATA海關(guān)之規定： 海關(guān)一般給予進(jìn)口單證冊項下貨物6個(gè)月的復出口期限 如果您的貨物無(wú)法在規定期限內復運出口，請在復出口期限到期前至少1個(gè)月向進(jìn)口地海關(guān)申請延長(cháng)復出口期限至單證冊有效期 未經(jīng)海關(guān)許可超期復出口，海關(guān)將全額征收進(jìn)口關(guān)稅 海關(guān)允許進(jìn)口單證冊項下貨物分批復出口，但不接受分批進(jìn)口 分批復出口時(shí)需使用憑證號相同的復出口報關(guān)憑證申報 海關(guān)允許進(jìn)口單證冊項下貨物異地復出口 海關(guān)允許出口單證冊項下貨物異地、分批復進(jìn)口 七、為什么要用ATA單證冊？ 1、ATA單證冊通用，通關(guān)便利 ATA單證冊為暫準進(jìn)出口貨物建立了世界統一的通關(guān)手續，截至到目前，已有62個(gè)國家和地區實(shí)施了ATA單證冊制度，75個(gè)國家和地區接受ATA單證冊，享有通關(guān)便利 2、進(jìn)出口免交稅和關(guān)稅 持ATA單證冊前往相關(guān)協(xié)議國，貨物進(jìn)出口免交關(guān)稅和稅 國內各地提貨出口至烏茲別克斯坦塔ATA臨時(shí)進(jìn)出口貿易