.貨物安全：轉口過(guò)程中提供全程拍照監控，保證貨物在中轉過(guò)程中不被沾污、損壞；

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主營(yíng)：轉口,轉口貿易,保稅區轉口,如何轉口,怎樣轉口，歡迎來(lái)電咨詢(xún)!

轉口,轉口貿易,保稅區轉口,如何轉口,怎樣轉口

　　4.印度轉口(加爾各達港換柜)目前操作了衣架到美國,玻璃馬賽克到阿根廷為多,因為其成本比其他轉口地高,時(shí)效慢,又需要代收貨款,主要針對其他地區不能操作的產(chǎn)品.

　　5.斯里蘭卡轉口(科倫坡港換柜)目前操作了紗線(xiàn)類(lèi)到土耳其,衣架到美國,取暖器到阿根廷為多,轉口成本跟印度差不多,主要受限于該國家的生產(chǎn)能力問(wèn)題.

　　6.孟加拉跟印尼轉口(均在新加坡港口換柜)出孟加拉跟印尼產(chǎn)地證,目前操作的產(chǎn)品有鋼制螺桿到美國,玻纖網(wǎng)格布/自行車(chē)到歐洲,紡織品到土耳其.實(shí)際應用的沒(méi)那么多,看客人要求.

有需要朋友多交流。（聯(lián)系方式可查看產(chǎn)地證樣本內容）

過(guò)境貿易是商品由生產(chǎn)國運往消費國途中，途經(jīng)其他國家，對途經(jīng)國家來(lái)說(shuō)，即為過(guò)境貿易。商品入境后不存放海關(guān)倉庫就直接運出國境的，稱(chēng)為直接過(guò)境貿易；若存放海關(guān)倉庫后未經(jīng)加工整理又運往另一國的，稱(chēng)為間接過(guò)境貿易。

轉口貿易又稱(chēng)中轉貿易（intermediary trade），指國際貿易中進(jìn)出口貨品的生意，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進(jìn)行，而是通過(guò)第三國易手進(jìn)行的買(mǎi)賣(mài)。這種貿易對中轉國來(lái)說(shuō)即是轉口貿易。貿易的貨品能夠由出口國運往第三國，在第三國不通過(guò)加工（轉換包裝、分類(lèi)、選擇、收拾等不作為加工論）再銷(xiāo)往消費國；也能夠不通過(guò)第三國而直接由生產(chǎn)國運往消費國，但生產(chǎn)國與消費國之間并不發(fā)生貿易聯(lián)系，而是由中轉國分別同生產(chǎn)國和消費國發(fā)生貿易。

二者都是三國交易，需要過(guò)境三國，通過(guò)三國海關(guān)。轉口貿易與過(guò)境貿易中的間接貿易相似，要在第三方國的碼頭倉庫停放。二者*主要的區別就是在于商品的所有權，在轉口貿易當中是先從生產(chǎn)國家出口者所在地轉到第三個(gè)國家/地區的人手中，再轉到*終消費該商品的進(jìn)口國的人手中，而在過(guò)境貿易當中商品的所有權利都不需要向第三個(gè)國家的人進(jìn)行轉移，只是通過(guò)了第三個(gè)國家的國境，直接的轉向消費國家的人手中。

1.貨物安全：轉口過(guò)程中提供全程拍照監控，保證貨物在中轉過(guò)程中不被沾污、損壞；

2.貨權保證：簽訂有法律效率轉口合同，保證貨權自始至終屬于出口商；

3.收款安全：客戶(hù)可通過(guò)自己的離岸賬戶(hù)向目的港客人直接收取款項，也可委托給我司代理收款；

4.保證客戶(hù)隱私權：簽訂正規協(xié)議合同，保證不對第三方透露出口商及其買(mǎi)家客戶(hù)信息，絕不參與任何貿易性質(zhì)的活動(dòng);

5.清關(guān)安全：目的港海關(guān)無(wú)法追溯貨物原產(chǎn)地是中國.

第三國轉口 轉口貿易 規避反傾銷(xiāo)

第三國轉口，是轉口貿易的一種特殊的運輸方式！而轉口貿易是在一定條件下（如，政治、經(jīng)濟、地理，歷史造成的貿易壁壘或其它原因）應運而生的！

它的存在的意義在于大大的減少了成本（突破貿易壁壘），為商品出口贏(yíng)得相對方便，為商品重新打入國外市場(chǎng)贏(yíng)得新的希望和機會(huì )！

我為大家詳細解讀一下轉口方面的業(yè)務(wù)、流程、貨物的價(jià)值有沒(méi)有必要做轉口，以及各位老板比較關(guān)心的轉口貨權、轉口國shipper代收貨款及清關(guān)安全性等問(wèn)題！

1.什么樣的企業(yè)需要用到轉口操作呢？

既然是選擇第三方轉口貿易服務(wù)，那么對于物流貨代公司的選擇也是非常重要的，現在很多貨代都會(huì )為客戶(hù)提供東南亞地區的中轉業(yè)務(wù)，比如博鷹國際物流，是一家專(zhuān)注進(jìn)出口物流運輸的公司，在貿易戰爆發(fā)前夕，就已經(jīng)為大家開(kāi)通了馬來(lái)西亞、柬埔寨、越南等地區的轉口貿易服務(wù)，提前做好了關(guān)于中轉到美國物流運輸的一切準備，也可以讓大家更加放心。

大家都知道國際貿易是指貨物進(jìn)出口的生意，那么轉口貿易的話(huà)，也能夠理解為不是直接發(fā)貨到目的地，而是通過(guò)第三方國家進(jìn)行中轉到目的地的操作，在選擇中轉地區的時(shí)候，也要對該地區進(jìn)行了解一下，因為那里的交通運輸關(guān)系到物流的通暢，機場(chǎng)的交通便利，還有港口的吞吐能力，這些都是能夠證明一個(gè)城市的發(fā)展實(shí)力。

在你找貨代公司的時(shí)候就要了解這些問(wèn)題，他們會(huì )向您介紹第三方中轉國的基本信息，也會(huì )根據你的需求和貨物情況來(lái)定制多種不同的轉口貿易服務(wù)方案，比如你的貨物比較適合空運的話(huà)，那么就會(huì )給您安排合適的空運渠道，以更快的速度把貨物送到指定地點(diǎn)，但你的貨物有超長(cháng)或超重的原因，那么選擇海運也是一個(gè)不錯的選擇，畢竟它的性?xún)r(jià)比很高，可以節省一定的運輸成本。

還在問(wèn)第三方轉口貿易服務(wù)商有哪些專(zhuān)業(yè)的嗎？看完上面的內容，我們博鷹國際就是您的**品牌，擁有十多年的專(zhuān)業(yè)進(jìn)出口操作經(jīng)驗，已經(jīng)為大家開(kāi)通從馬來(lái)西亞到美國的中轉物流渠道，如果你想避免由美國帶來(lái)的高額產(chǎn)品關(guān)稅，那么轉口貿易就可以幫到您了。

新加坡港與世界上123個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系，每周有430艘班輪發(fā)往世界各地，為貨主提供多種航線(xiàn)選擇。有了如此高密度、全方位的班輪航線(xiàn)做鋪墊，需要中轉的集裝箱到了新加坡很快就會(huì )轉到下一個(gè)航班運往目的地。新加坡港的大部分集裝箱在港堆存時(shí)間為3-5天，其中20%的堆存時(shí)間大多為1天。新加坡作為國際集裝箱的中轉中心，在一定程度上提高了全球集裝箱運輸系統的整體效能。

新加坡轉口貿易的優(yōu)勢：

轉口貿易，新加坡是世界上的轉口貿易港之一，得天獨厚的地理環(huán)境和自由貿易港政策使新加坡與全球各地的國家和地區關(guān)系密切。將產(chǎn)品經(jīng)新加坡轉口至歐洲、美洲等國家和地區，可以避免一些經(jīng)濟和其他因素的影響。

一般而言，新加坡不被認為是稅務(wù)天堂。也就是說(shuō)，在新加坡注冊成立的公司，一般來(lái)說(shuō)，不會(huì )被其他國家的稅務(wù)管理機構認為是為了達到避**稅的目的。事實(shí)上，新加坡是一個(gè)信譽(yù)良好、規管?chē)栏竦膰H貿易樞紐。

如果經(jīng)過(guò)適當的安排，新加坡公司在新加坡境外賺取的利潤是不需要在新加坡繳納所得稅的。

稅務(wù)寬減，新加坡是世界上稅負較輕的幾個(gè)國家和地區之一，稅負輕，引致成本的降低，更有利于提升產(chǎn)品的競爭力。無(wú)論是采用當地加工或是貨物轉口的形式，都將使企業(yè)有很好的利潤回報。