色燈信號機(jī)構(gòu)概述
色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
X1(L)高三顯鋁合金色燈信號機(jī)構(gòu)門限電壓處理與控制電路部分組成插入點(diǎn)式鐵路信號燈控制驅(qū)動電路，起調(diào)節(jié)主燈電流大小作用，是負(fù)反饋電阻，起穩(wěn)定本插入點(diǎn)式鐵路信號燈電流作用，組成插入點(diǎn)式鐵路信號燈副燈控制，驅(qū)動電路電阻起調(diào)節(jié)發(fā)光副燈電流大小，為副燈負(fù)反饋?zhàn)饔谩?br>,滿足鐵路對信號光源的性要求見圖在滿足鐵路信號發(fā)光強(qiáng)度和顯示距離的條件下，本插入式點(diǎn)式鐵路信號燈的工作電流為直流正負(fù)，預(yù)計在有色燈機(jī)構(gòu)中使用可保證在壽命期年內(nèi)無明顯光衰色變現(xiàn)象，滿足鐵道部行業(yè)要求，紅色燈色譜受溫度影響變化較大。
色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?br>
色燈信號機(jī)一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
X1(L)高三顯鋁合金色燈信號機(jī)構(gòu)在二極管電容之間并接有放電電阻串聯(lián)后組成啟動延時電路，再與三極管組成啟動電路，三極管的發(fā)射極接直流電源的負(fù)極，基極接，集電極與串聯(lián)后接直流電源的正極，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)組合式的合金鋁外殼。
,一個燈位上的雙色光源組件的兩種發(fā)光顏色與另一個燈位的雙色光源組件的兩種發(fā)光顏色可以相同，也可以不相同，根據(jù)需要配置，實(shí)施例二本實(shí)用新型提供的實(shí)施例二為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實(shí)施例一的具體應(yīng)用實(shí)施例，該實(shí)施例中。
它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號機(jī)依據(jù)機(jī)構(gòu)的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。
X1(L)高三顯鋁合金色燈信號機(jī)構(gòu)采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機(jī)構(gòu)型式，實(shí)施例一本實(shí)用新型提供的實(shí)施例一為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機(jī)的實(shí)施例一，該實(shí)施例中。
探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。
光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部分。
光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，X1(L)高三顯鋁合金色燈信號機(jī)構(gòu)在云母絕緣導(dǎo)熱板云母板外部裝有鋁合金保護(hù)罩，燈頭內(nèi)套裝在散熱器下部，定焦盤燈頭安裝在燈頭內(nèi)套外部，在定焦盤燈頭上部設(shè)有燈頭槽，用于插入點(diǎn)式路信號燈安裝在定焦盤上燈座，在云母絕緣導(dǎo)熱板云母板中部開有透光槽。
,當(dāng)橋梁災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到橋梁出現(xiàn)危及列車運(yùn)行的災(zāi)害后，通過信號系統(tǒng)自動控制色燈信號機(jī)構(gòu)顯示相應(yīng)燈光，指示列車停車或減速，當(dāng)列車以車載信號為行車憑證時，信號機(jī)可作為司機(jī)的輔助信號顯示，起到警示作用而當(dāng)列車以信號機(jī)顯示為行車憑證時。
,這樣就可以將探照式色燈信號機(jī)直接按多燈結(jié)構(gòu)運(yùn)用，透鏡框?qū)E球面反光鏡平凸透鏡和防幻板按的結(jié)構(gòu)要求固定在一起，可以采用與目前使用的型色燈信號機(jī)構(gòu)的燈箱相聯(lián)接的螺釘和螺釘，它們與燈箱上的三個螺孔一一對應(yīng)。
當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
