壓縮機噪聲診斷

一、壓縮機

雙螺桿壓縮機
雙螺桿壓縮機整機系統主要由電機、壓縮機、管路、閥門(mén)和壓力容器等組成，在運行過(guò)程中會(huì )受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機機殼、整機底架、管道系統及支撐結構等，零部件的振動(dòng)。這些振動(dòng)如不采取適當的措施加以限制，則會(huì )帶來(lái)一系列問(wèn)題。
螺桿壓縮機噪聲主要分為，機械性噪聲和流體動(dòng)力性噪聲。螺桿壓縮機在電機交變應力的作用下，引起機械設備中的構件及部件碰撞、摩擦、振動(dòng)，從而產(chǎn)生機械性噪聲，常見(jiàn)的控制方法有在源頭上控制噪聲源，如減少運動(dòng)部件的沖擊，提高轉子及其裝配件的動(dòng)平衡等。
2. 離心壓縮機
當離心壓縮機喘振時(shí)，將會(huì )隔幾秒定期地發(fā)出一個(gè)深沉而又吼哮的噪音。此時(shí)，壓縮機已處于不穩定狀態(tài)下運行，轉子在軸承間往復滑動(dòng)，止推軸承、轉子這種水平方向的移動(dòng)，不可避免地要損壞壓縮機軸封。
每一次的喘振表明了轉子在軸承間又一次的滑動(dòng)，這種喘振的聲音越高，轉子水平方向的作用就越強，危害性也越大，會(huì )導致由輕喘振到壓縮機的完全自行破壞。
引起喘振的原因和補救方法：
排出壓力太高，把壓縮機后冷器的接收器放空以降低被壓，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門(mén)打開(kāi)。
吸入氣體溫度高，多數的裝置都備有在壓縮機的吸入口上游注入少量輕的液烴類(lèi)設施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機的氣體溫度。
3. 活塞式壓縮機
活塞式壓縮機的噪音與振動(dòng)主要是機械方面的原因，由于工藝方面的排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì )產(chǎn)生噪音。
壓縮機的氣缸里面掉入一些機械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過(guò)小，壓縮機在轉動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì )發(fā)出“當當”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車(chē)檢修。否則，就會(huì )發(fā)生重大的設備損壞事故。

由于工藝排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸就會(huì )發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時(shí)就應該加強排污，液擊嚴重時(shí)還要停車(chē)檢修。
二、主電機和風(fēng)機
主電機噪聲，主要是電磁噪聲和電機尾部的散熱風(fēng)扇高速旋轉產(chǎn)生空氣動(dòng)力性噪聲。在電動(dòng)機中，電磁噪聲是由定、轉子間的氣隙中諧波磁場(chǎng)產(chǎn)生的電磁力波，引起定子與轉子的振動(dòng)而產(chǎn)生的。
主電機噪聲要減小電磁噪聲，就必須使用戶(hù)電源電壓穩定，并且提高電動(dòng)機的制造及裝配精度。
三、油氣罐噪聲
螺桿壓縮機在運轉過(guò)程中做周期性的吸排氣，再加上內、外壓縮比的不匹配，容易產(chǎn)生氣流脈動(dòng)，氣流脈動(dòng)通過(guò)排氣管道傳入油氣罐，誘發(fā)流體動(dòng)力性噪聲。
油氣罐的噪聲可通過(guò)衰減排氣脈動(dòng)壓力，在排氣出口處安裝氣流脈動(dòng)衰減器，可以衰減氣流脈動(dòng)或者加設排氣緩沖器，緩沖器容積愈大，聲頻率愈低，降低的噪聲愈多。在實(shí)際使用中難度較大，很少采用。
四、管路系統
管路系統的噪音，主要是帶壓氣體的摩擦管路，或突然降壓排空引起周?chē)鷼怏w的擾動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。
閥門(mén)的噪音主要由于以下幾方面原因：

止回閥振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音；
閥座上落入異物；
閘板閥泄漏。
止回閥振動(dòng)產(chǎn)生的噪音主要來(lái)自于升降式的止回閥，一般在壓縮機和泵的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機和泵時(shí)，防止高壓氣體和液體倒回系統。
五、加卸載噪聲
壓縮機加載工作時(shí)，進(jìn)氣閥開(kāi)啟，氣流被吸入主機壓縮，壓縮過(guò)程產(chǎn)生的噪聲以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來(lái)，這樣便產(chǎn)生了進(jìn)氣噪聲。壓縮機的進(jìn)氣口噪聲呈明顯的高頻特性，噪聲的強度隨著(zhù)負荷的增加而增大。進(jìn)氣口噪聲與主機機體結構，進(jìn)氣閥的通徑大小，閥門(mén)結構等有關(guān)。
卸載時(shí)發(fā)出嗡嗡的噪音，是正常的卸載放氣聲音。如果是異常的噪音并有振動(dòng)的現象，就要檢查主機、主電機、風(fēng)扇電機的軸承。

一、空壓機的分類(lèi)

空氣壓縮機（空壓機）的種類(lèi)很多。

1、按工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。

2、按潤滑方式可分為無(wú)油空壓機和機油潤滑空壓機。

3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。

4、按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風(fēng)動(dòng)工具、車(chē)輛制動(dòng)用、門(mén)窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。

5、按型式可分為：固定式、移動(dòng)式、封閉式。

二、空壓機工作原理

1. 螺桿式空壓機

雙螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽(yáng)轉子（或稱(chēng)螺桿）在氣缸內轉動(dòng)，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著(zhù)轉子軸線(xiàn)由吸入側輸送至輸出側，實(shí)現螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程。空壓機的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽與陽(yáng)轉子的齒被主電機驅動(dòng)而旋轉。 由電動(dòng)機直接驅動(dòng)壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉運動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復運動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。

2. 旋葉式壓縮機

主要部件有氣缸、轉子、葉片和前后端蓋(或稱(chēng)前后軸承座)。從視圖中看出，氣缸內壁近似呈橢圓形，轉子與氣缸為同心配置(不是偏心轉子)，轉子上裝有五片傾斜配置的鋁制葉片，葉片在轉子槽中可以做往復運動(dòng)。轉子與氣缸內壁有兩個(gè)接觸點(diǎn)，將氣缸容積劃分為兩個(gè)月牙形空間，每個(gè)月牙形空間都設有吸氣孔口和排氣閥，氣缸是雙作用形式。轉子旋轉后葉片在離心力作用下甩出，使其葉片上端部緊貼氣缸內壁，使月牙形空間又被分隔成若干扇形空間，這就是旋葉式壓縮機的基元容積。隨著(zhù)轉子的旋轉，每個(gè)基元容積完成吸氣、壓縮和排氣過(guò)程，轉子旋轉一周，基元容積完成兩次吸氣、壓縮和排氣過(guò)程，圖中轉子旋轉一周可以實(shí)現十次吸、排氣及壓縮過(guò)程

3. 往復式壓縮機

往復式壓縮機屬于容積式壓縮機,是使一定容積的氣體順序地吸入和排出封閉空間提高靜壓力的壓縮機。

往復式壓縮機都有氣缸、活塞和氣閥。壓縮氣體的工作過(guò)程可分成膨脹、吸入、壓縮和排氣四個(gè)過(guò)程。

例：?jiǎn)挝綁嚎s機的氣缸，這種壓縮機只在氣缸的一段有吸入氣閥和排除氣閥，活塞每往復一次只吸一次氣和排一次氣。

（1） 膨脹：當活塞向左邊移動(dòng)時(shí)，缸的容積增大，壓力下降，原先殘留在氣缸中的余氣不斷膨脹。

（2） 吸入：當壓力降到稍小于進(jìn)氣管中的氣體壓力時(shí)，進(jìn)氣管中的氣體便推開(kāi)吸入氣閥進(jìn)入氣缸。隨著(zhù)活塞向左移動(dòng)，氣體繼續進(jìn)入缸內，直到活塞移至左邊的末端（又稱(chēng)左死點(diǎn)）為止。

（3） 壓縮：當活塞調轉方向向右移動(dòng)時(shí)，缸的容積逐漸縮小，這樣便開(kāi)始了壓縮氣體的過(guò)程。由于吸入氣閥有止逆作用，故缸內氣體不能倒回進(jìn)口管中，而出口管中氣體壓力又高于氣缸內部的氣體壓力，缸內的氣體也無(wú)法從排氣閥跑到缸外。出口管中的氣體因排出氣閥有止逆作用，也不能流入缸內。缸內的氣體數量保持一定，只因活塞繼續向右移動(dòng)，縮小了缸內的容氣空間（容積），使氣體的壓力不斷升高。

（4） 排出：隨著(zhù)活塞右移，壓縮氣體的壓力升高到稍大于出口管中的氣體壓力時(shí)，缸內氣體便頂開(kāi)排出氣閥的彈簧進(jìn)入出口管中，并不斷排出，直到活塞移至右邊的末端（又稱(chēng)右死點(diǎn)）為止。活塞又開(kāi)始向左移動(dòng)，重復上述動(dòng)作。活塞在缸內不斷的往復運動(dòng)，使氣缸往復循環(huán)的吸入和排出氣體。活塞的每一次往復成為一個(gè)工作循環(huán)，活塞每來(lái)或回一次所經(jīng)過(guò)的距離叫做沖程。