有時(shí)候我們的操作人員會(huì )發(fā)現在發(fā)動(dòng)機運轉，空壓機向儲氣罐充氣的情況下，氣壓表指示氣壓達不到起步壓力值。即是空壓機壓力不足的表現，為什么會(huì )出現這種想象呢?佛山格林達--空壓機專(zhuān)家告訴我們，可能造成這種故障的幾種原因和具體的解決方法：

1、可能是氣壓表失靈。觀(guān)察氣壓表，如果指示壓力不足，可讓發(fā)動(dòng)機中速運轉數分鐘，壓力仍不見(jiàn)上升或上升緩慢，當踏下制動(dòng)踏板時(shí)，放氣聲很強烈，說(shuō)明氣壓表已經(jīng)損壞了，這時(shí)應修復氣壓表。

2、空壓機與發(fā)動(dòng)機之間的傳動(dòng)皮帶過(guò)松打滑或空壓機到儲氣罐之間的管路破裂或接頭漏氣。檢查空壓機皮帶是否過(guò)松，從空壓機到儲氣罐、到控制閥進(jìn)氣管、接頭是否有松動(dòng)、破裂或漏氣處。

3、油水分離器、管路或空氣濾清器的沉積物過(guò)多而堵塞。應該檢查一下油水分離器和空氣濾清器及管路內是不是污物太多而導致堵塞，如果是堵塞，應清除污物。

4、空壓機排氣閥片密封不嚴，彈簧過(guò)軟或折斷，空壓機缸蓋螺栓松動(dòng)、砂眼和氣缸蓋襯墊沖壞而漏氣。檢查空壓機的排氣閥是否漏氣，彈簧是否過(guò)軟或折斷等等根據所查找出的故障來(lái)更換或修復損壞零件。

5、空壓機缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過(guò)甚而漏氣。檢查空壓機缸套、活塞環(huán)是否過(guò)度磨損。

以上就是導致壓力不足的五大因素，如果您發(fā)現您的空壓機氣壓不足，可以馬上對它進(jìn)行以上的檢查。

大型螺桿轉子突然抱死怎么辦？

故障概述

GML95型雙螺桿壓縮機是30萬(wàn)噸/年聚烯烴裝置的常用機型。K-8200風(fēng)機，型號GML95，每天不定時(shí)啟動(dòng)，主要用于B線(xiàn)摻混，每次運行4-5小時(shí)，每天運行2-3次，故障發(fā)生前累計運行7900小時(shí)。輸送能力為4722Nm3/h，轉速為7351rpm,軸功率243kW，入口流量6529m3/h。

故障發(fā)生后，調閱當天的風(fēng)機運行的電流，運行曲線(xiàn)如下：

05：48 啟動(dòng)風(fēng)機，進(jìn)行摻混倒倉操作。

10：36 摻混倒倉完成，風(fēng)機空載運行。

12：05 進(jìn)行摻混倒倉操作。

16：22 風(fēng)機出口電流高報跳車(chē)。內操發(fā)現摻混風(fēng)機電流突然上漲至高報，風(fēng)機停機。班組隨即通知裝置管理人員，將設備斷電。裝置管理人員按照檢查程序脫開(kāi)聯(lián)軸器，進(jìn)行設備盤(pán)車(chē)，無(wú)法盤(pán)動(dòng)，初步判斷為軸承或轉子損壞，迅速聯(lián)系維保人員拆檢。

通過(guò)拆檢，解體檢查發(fā)現：

1.1驅動(dòng)軸及軸承未見(jiàn)明顯異常；

1.2軸承箱齒輪未見(jiàn)明顯損傷；

1.3陰陽(yáng)轉子嚙合密封線(xiàn)部位有磨損（見(jiàn)標注1）；陽(yáng)轉子非驅動(dòng)端端面磨損嚴重（見(jiàn)標注2）；靠近轉子兩側端部的陰陽(yáng)轉子密封線(xiàn)配合型線(xiàn)磨損嚴重（見(jiàn)標注3）

1.4 機殼（陽(yáng)轉子非驅端處）出現三處裂紋

1.5 陽(yáng)轉子非驅動(dòng)端調心滾子軸承（起軸向定位作用）外圈與定位盤(pán)磨損（見(jiàn)標注5）軸承外圈安裝定位環(huán)上的銷(xiāo)釘已變形（見(jiàn)標注6）

1.6 陽(yáng)轉子驅動(dòng)端徑向軸承保持架損壞，軸承滾柱變形、磨損并混亂排列。

1.7 轉子軸裝密封處出現約1/6周長(cháng)的燒痕，

1.8 轉子端面有約2/3圓周與殼體端發(fā)生磨損。

1.9 主轉子軸彎曲偏離中心2.7mm；副轉子軸彎曲偏離中心2.0mm。

2.0 主、副轉子外圓均直徑磨小約2.9mm。

2故障原因分析

綜合拆檢情況，對故障可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析如下：

2.1 結合潤滑油油質(zhì)分析結果為合格，油品更換周期4000小時(shí)未到，油壓3.2bar在要求范圍內（1.8-5.5bar），且油壓設有聯(lián)鎖停機，初步判斷潤滑情況良好；排除潤滑不良引起的軸承損壞造成的抱軸。

2.2 根據巡檢記錄，風(fēng)機入口壓力-30kPa，大于廠(chǎng)家要求的-45kPa值，且現場(chǎng)檢查入口濾網(wǎng)，未發(fā)現有破損情況，各項參數均顯示正常，現場(chǎng)巡檢時(shí)，未發(fā)生異響，排除壓縮機內進(jìn)入異物導致轉子抱死。

2.3 根據風(fēng)機的拆檢情況：整體來(lái)看，陰陽(yáng)轉子倆端面處磨損嚴重，中心處磨損較輕；陽(yáng)轉子驅動(dòng)端徑向軸承保持架損壞，軸承滾柱變形、磨損并混亂排列；非驅動(dòng)端軸承保持相對完好，內側止推軸承與定位盤(pán)有受力磨損痕跡，軸承外圈安裝定位環(huán)上的銷(xiāo)釘已變形；轉子端面有約2/3圓周與殼體端發(fā)生磨損；轉子軸裝密封處出現約1/6周長(cháng)的燒痕；說(shuō)明轉子在高速運轉過(guò)程中不是整體的軸向串動(dòng)，而是轉子嚙合過(guò)程發(fā)生傾斜，轉子徑向方向發(fā)生位移變形。

2.3 從運行分析來(lái)看。由于壓縮機運轉中出口溫度高，壓力大，再加上轉子轉速高達7351rpm,對陰陽(yáng)轉子頂間隙，端面間隙，相互嚙合間隙要求極高。轉子在運轉中，由于轉子變形，發(fā)生轉子嚙合摩擦和端面與殼體端面瞬間摩擦，造成局部溫度瞬間升高，使得陰陽(yáng)轉子嚙合間隙和端面間隙更加變小，瞬間抱軸。

綜上，聯(lián)系到驅動(dòng)端徑向軸承保持架損壞，軸承滾柱變形、磨損并混亂排列，推斷驅動(dòng)端徑向軸承在運行過(guò)程中失效是造成設備故障的主要原因。

2.4 驅動(dòng)端徑向軸承運行中的失效原因

考慮到類(lèi)似的設備故障、故障部位以及使用的環(huán)境，失效的原因主要有以下幾個(gè)方面：

2.4.1 陽(yáng)轉子驅動(dòng)端軸承可能存在缺陷。

2.4.2 螺桿壓縮機在力的計算或軸承選用上可能失當。

2.4.3 該螺桿壓縮機沒(méi)有外置潤滑油泵，只是在軸的末端帶有潤滑油泵，壓縮機在啟動(dòng)瞬間，該設備軸承沒(méi)有油的注入，潤滑上存在隱患，尤其是頻繁啟動(dòng)，更加加速軸承的失效。

2.4.4 裝置生產(chǎn)整體負荷較高，達到了120%，加速了軸承的失效。

2.4.5 潤滑油故障。機器位于高寒環(huán)境地域，冬季寒冷時(shí)節溫度達零下30余度，嚴重影響潤滑油流動(dòng)性。加之，該機器原裝軸承潤滑噴嘴噴油通徑只有0.06mm，當遭遇極寒冷時(shí)段，在潤滑油流動(dòng)性變差條件下，機器初始啟動(dòng)的一個(gè)時(shí)段內，軸承少油甚至失油是，軸承受損亦成必然。隨著(zhù)軸承受損程度積累，機器高速運行，不確定誘因導致瞬間軸承崩潰的幾率大增，亦會(huì )出現寒冷季節軸承少油、失油導致的軸承損傷，在非寒冷季節軸承崩潰。一般情況下，寒冷季節因潤滑油流動(dòng)性變差導致軸承少油、失油致使軸承損傷崩潰，常發(fā)生在寒冷季節。

3缺陷修復

3.1 轉子軸修復，由于轉子軸彎曲，轉子外圓不規則磨損，轉子失去參考中心，且沒(méi)有完整的位置可做中心基準。我們采用冷焊工藝，補足轉子軸尺寸，以原始未磨損的部分轉子凹槽點(diǎn)為基準點(diǎn)，反復調整同圓周上四（六）個(gè)凹槽點(diǎn)，使之處在同一圓周上，再用不同位置的凹槽點(diǎn)進(jìn)行校驗，以此反復，直至確保轉子中心找正；固定轉子軸后，在轉子軸兩端車(chē)成基準位，以此為基準位，在轉子軸兩端完成打轉子中心孔，車(chē)、磨等，恢復轉子軸原始尺寸參數。

3.2 轉子葉外圓、葉面修復，轉子葉外圓修復，采用壓片滾焊修補工藝，根據外圓磨損輪廓，把不同厚度的壓片，剪成與轉子葉外圓磨損部位形狀完全相同的壓片，逐層滾焊，堆出與原始轉子曲面一致的滾焊層，修磨拋光即可；轉子葉面修補，先制作一個(gè)與兩轉子中心距完全一致工裝，把磨損轉子固定，以此測量轉子葉面不同部位的磨損量，根據不同部位轉子葉面磨損量，選取0.05~0.20mm不同標準壓片，滾焊至合格尺寸，拋光即可。

3.3 外殼修復，采用冷焊工藝，補焊至設計厚度后，鏜、珩磨之合格。

3.4 機身一體端蓋裂紋修復，采用鉆孔連續鑲螺絲方法修補至合格。

3.5 其他部位修復，均采取冷焊、車(chē)、鏜、磨常規方法修復至合格。

4效果

該機損壞程度，經(jīng)尋找多個(gè)廠(chǎng)家試圖修復，均被報廢，后經(jīng)我公司與陜西關(guān)中壓縮機制造有限公司工程師劉安才聯(lián)合攻關(guān)，采用上述方法修復后，該機運行各項參數合格。截止目前，已穩定運行3000余小時(shí)，未出現瑕疵。

5預防措施

為預防類(lèi)似壓縮機故障的產(chǎn)生，需要加強風(fēng)機的日常操作維護。

5.1 對設備來(lái)講，振動(dòng)為故障之源，要堅持做好壓縮機振動(dòng)測量并記錄，觀(guān)察趨勢。發(fā)現趨勢狀態(tài)變差，要及時(shí)停車(chē)進(jìn)行維修維護；

5.2 各加強巡檢，檢查風(fēng)機運行情況及各參數，是否有異響；

5.3 嚴格按照廠(chǎng)家要求的油品更換周期4000小時(shí)更換新油、油濾，確保潤滑合格。

5.4 確保空濾等備件合格，并嚴格按照求4000小時(shí)更換空濾，若環(huán)境較差，應加大清理或更換頻次，保證無(wú)異物吸入；

5.5 冬季及時(shí)投運隔音罩內暖氣，保證壓縮機本體的啟動(dòng)溫度15度以上，防止潤滑油低溫流動(dòng)性變差，導致軸承少油、失油。

5.6 加強與螺桿壓縮機制造商的溝通，就壓縮機在力的計算或軸承選用進(jìn)行探討。

5.7 在滿(mǎn)足裝置生產(chǎn)的條件下，盡量減少啟動(dòng)頻次和增加送料摻混時(shí)間，以減小壓縮機負荷量。

5.8 定期做好檢修維護和保養。