互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一切都有了新玩法。

以吃為例，從古至今中國人對“吃”的熱愛(ài)都沒(méi)有變過(guò)，在現今如何吃的健康、營(yíng)養為國人新追求，有機蔬菜、無(wú)農藥水果成為時(shí)下新寵。隨著(zhù)國內物流體系的完善，運輸技術(shù)的提高，農產(chǎn)品正成為新風(fēng)口。

就在今年3月1日，由國家發(fā)改委牽頭、24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強大的意見(jiàn)》中明確指出，要加強農產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò )和冷鏈物流體系建設，發(fā)展如“生鮮電商+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等冷鏈物流新模式。

事實(shí)上，早在2017年時(shí)國家就開(kāi)始密切關(guān)注冷鏈物流。那么，這背后的原因是什么呢？

改變：市場(chǎng)、飲食、消費，三重變化推動(dòng)農產(chǎn)品升級

根據《中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2018年度大報告》，2018年用戶(hù)購物行為發(fā)生了由“找”向“逛”的轉化，平均每月逛電商時(shí)間長(cháng)達6小時(shí)。并且，隨著(zhù)下沉市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，2018年移動(dòng)購物領(lǐng)域新增用戶(hù)中58.8%來(lái)自三線(xiàn)及以下城市。另有數據顯示，2018年三四線(xiàn)以下城市中小鎮青年人群規模已達2.56億，線(xiàn)上消費能力顯著(zhù)高于全體網(wǎng)民。

在用戶(hù)下沉帶動(dòng)全新消費市場(chǎng)、消費分級明顯、消費需求更加細分的情況下，“吃”這一日常生活中為重要的事情，將成為“富礦區”，2018年國內生鮮電商增長(cháng)高達80%就是有力的證明。

除了社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，國民生活水平不斷提高，城鄉居民對于高品質(zhì)的生鮮食品消費需求日漸增長(cháng)，國民飲食消費結構發(fā)生變化之外，國民對食品安全問(wèn)題也愈加關(guān)注。而根據“尼爾森健康與食品意見(jiàn)”調查結果，70%的中國受訪(fǎng)者有特定的飲食需求，82%的人愿意為不含不良成分的食物支付更高價(jià)格。

在城鎮化進(jìn)程加快、居民收入提高和居民消費結構發(fā)生變化三者綜合影響下，肉禽、水產(chǎn)品、乳制品等易腐食品和反季節蔬菜水果的消費量直線(xiàn)上升，其中主打“綠色無(wú)污染”的農產(chǎn)品，受現下“養生”潮流影響，需求更是成倍增長(cháng)。

傳統物流已不能滿(mǎn)足新形勢下的新需求。作為物流業(yè)重要分支的冷鏈物流，得益于能大幅減少食品損耗這一優(yōu)點(diǎn)，迎來(lái)了著(zhù)千載難逢的高速發(fā)展期。隨著(zhù)大眾通過(guò)電商購買(mǎi)生鮮的新消費習慣養成，農產(chǎn)品市場(chǎng)迎來(lái)全新機遇。

矛盾：日漸增長(cháng)的農產(chǎn)品市場(chǎng)需求與落后的冷鏈物流體系

誠然，隨著(zhù)電商的發(fā)展，國內物流體系已相當完善，但冷鏈物流的建設還比較落后。

國內冷鏈物流起步于20世紀50年代左右，70年時(shí)間里已發(fā)展成不小的規模，但與其他細分領(lǐng)域對比起來(lái)，農產(chǎn)品冷鏈物流體系的發(fā)展仍有諸多差距。據公開(kāi)數據，國內每年約流通4億噸的生鮮產(chǎn)品，冷鏈流通率卻十分“不夠看”。資料顯示，目前國內在果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品上的冷鏈流通率為5%、15%和23%，而歐美發(fā)達國家在肉禽上的流通率為，果蔬方面也有95%以上。