哈薩克斯坦卡尼賽站中亞鐵路發(fā)車(chē) 大宗貨物玉米葵花子大豆等 整柜整列直達中國四川眉山倉

集裝箱運輸的關(guān)系方及責任劃分

（一）主要關(guān)系方

集裝箱運輸的管理方法和工作體系與傳統運輸方式不同，其主要的關(guān)系方有集裝箱運輸經(jīng)營(yíng)人、無(wú)船承運人、實(shí)際承運人、集裝箱租賃公司、集裝箱專(zhuān)用碼頭（堆場(chǎng)）和貨運站，如表6-1所示。

表6-1 集裝箱運輸的關(guān)系方

[插圖]

（二）責任劃分

托運人在集裝箱運輸中應負擔的責任與傳統海運是不完全相同的。對于拼箱貨，托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同于傳統運輸的有：

（1）應保證所報貨運資料的正確和完整；

（2）承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發(fā)生的費用，由托運人承擔；

（3）海關(guān)或其他權力機關(guān)有權開(kāi)箱檢查；

（4）如集裝箱貨不滿(mǎn)，或是襯墊不良、積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，而引起的貨損、貨差，概由托運人負責；

（5）如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故應由托運人負責。

責任限制（Limits of Liability）是集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償參照國際上的一些判例：如果提單上沒(méi)有列明箱內所裝貨物的件數，每箱作為一個(gè)理賠計算單位；如提單上列明箱內載貨件數的，仍按件數計算；如果貨物的損壞和滅失不屬海運過(guò)程，而是在內陸運輸中發(fā)生的，則按陸上運輸最高賠償額辦理；如集裝箱是由托運人所有或提供的，遇有滅失或損壞，且其責任確屬承運人承擔，亦應視作一個(gè)理賠計算單位。

哈薩克斯坦的行政區劃

哈薩克斯坦共和國現有14個(gè)州和3個(gè)直轄市，各州下轄市和區，其中直轄市為阿斯塔納、阿拉木圖、奇姆肯特，阿斯塔納亦為哈薩克斯坦首都。