哈薩克斯坦自舊石器時(shí)代起即有人類(lèi)活動(dòng)[19]。新石器時(shí)代開(kāi)始發(fā)展放牧業(yè)，當地氣候、地形相當適合游牧生活。考古學(xué)家認為人類(lèi)于該地區的廣大草原成功將馬馴化，斯基泰人為中亞最初的定居者[20]，可能是《漢書(shū)》中的塞人。公元前3世紀-前1世紀，哈薩克境內出現了社會(huì )。前后出現烏孫、康居、阿蘭、悅般、大宛等游牧政體。6世紀-8世紀建立過(guò)突厥汗國、突騎施、葛邏祿等國家。8世紀-12世紀，西部和西南部、南部和東南部先后加入可薩汗國、烏古斯葉護國、基馬克汗國和欽察聯(lián)盟等國。

13世紀初，蒙古帝國建立后，成吉思汗將西伯利亞地區和中亞部分地區，賜給長(cháng)子術(shù)赤，建立金帳汗國。15世紀金帳汗國分裂，其中一部分成立哈薩克汗國。16世紀初，哈薩克族分為大玉茲、中玉茲、小玉茲三個(gè)汗國。17世紀中亞新興起一個(gè)強大的游牧國家--蒙古準噶爾汗國。

在準噶爾汗國的侵略下，小玉茲于1730年9月派遣使團請求俄國接受加入俄國；1735年12月中玉茲也加入俄國，而大玉茲則被準噶爾汗國并吞。但準噶爾汗國于1757年亡于更強大的清帝國，于是大玉茲成為清帝國的屬?lài)谧詈笠晃还_克斯坦汗國可汗肯薩里汗于1847年殉難后，哈薩克斯坦汗國正式滅亡，哈薩克斯坦也由此進(jìn)入了俄羅斯殖民時(shí)期，直至阿拉什自治共和國建立。19世紀清帝國于鴉片戰爭后國勢衰微，于是俄國趁機于1864年強占大玉茲土地，至此哈薩克斯坦全境都歸俄國所有。

冷鏈國際物流業(yè)務(wù)：

年常承接俄羅斯、白俄羅斯雞爪  牛肉產(chǎn)品，東南亞水果產(chǎn)品。中歐班列冷鏈班列，國際汽運TIR單柜及整柜、拼箱冷鏈貨物，均可承運

冷藏集裝箱具備運量大、溫控性好、保溫時(shí)間長(cháng)、經(jīng)濟性好等特點(diǎn)，能夠有效保證冷鏈運輸服務(wù)品質(zhì)，降低企業(yè)物流成本。依托冷鏈集裝箱自身功能，在運輸過(guò)程中可實(shí)現對貨物的全程溫度監控和定位跟蹤。國際鐵路冷鏈運輸相較傳統運輸方式可節約近一半時(shí)間，大力開(kāi)發(fā)國際冷鏈業(yè)務(wù)，著(zhù)力打造冷鏈特色班列，更好服務(wù)企業(yè)進(jìn)出口運輸需求，更好服務(wù)中國各省產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為打造“一帶一路”節點(diǎn)城市和東西雙向開(kāi)放門(mén)戶(hù)作出更大貢獻

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

近年來(lái)，我國水果、肉類(lèi)、水產(chǎn)品等主要農產(chǎn)品產(chǎn)量逐年提升。據統計，2011年我國各類(lèi)生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬(wàn)噸以上。而消費者對生鮮產(chǎn)品、冷凍食品需求的不斷增加以及對食品安全需求的不斷提高，給農產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)帶來(lái)了較好的發(fā)展機遇。

目前，中國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，和歐美國家相比相去甚遠。資料顯示，歐美等發(fā)達國家的肉禽冷鏈流通率已達****，果蔬冷鏈流通率也達95%以上，而中國仍有大部分生鮮農產(chǎn)品仍在常溫下流通；部分產(chǎn)品在屠宰或儲藏環(huán)節采用了低溫處理，但在運輸、銷(xiāo)售等環(huán)節又出現"斷鏈"現象，全程冷鏈的比率過(guò)低。

專(zhuān)業(yè)進(jìn)口糧食國際物流，一站式門(mén)到門(mén)運輸，鐵路、汽運、海鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運。

俄羅斯、白俄羅斯、中亞五國進(jìn)口直達中國各站

可運糧食有：小麥、蕎麥、玉米、大豆、蔬菜、菜籽油、葵花籽、紅花籽、毛嗑等產(chǎn)品

到達中國各大城市并可代理清關(guān)：

一、直轄市：1、北京。2、上海。3、天津。4、重慶。

二、華北地區

5、河北：石家莊、唐山、秦皇島、邯鄲、邢臺、保定、張家口、承德、滄州、廊坊、衡水。

6、山西：太原、大同、陽(yáng)泉、長(cháng)治、晉城、朔州、晉中、運城、忻州、臨汾、呂梁。

7、內蒙古：呼和浩特、包頭、烏海、赤峰、通遼、鄂爾多斯、呼倫貝爾、巴彥淖爾、烏蘭察布、興安、錫林郭勒、阿拉善。

三、東北地區

8、遼寧：沈陽(yáng)、大連、鞍山、撫順、本溪、丹東、錦州、營(yíng)口、阜新、遼陽(yáng)、盤(pán)錦、鐵嶺、朝陽(yáng)、葫蘆島。

9、吉林：長(cháng)春、吉林、四平、遼源、通化、白山、松原、白城、延邊。

10、黑龍江：、哈爾濱、齊齊哈爾、雞西、鶴崗、雙鴨山、大慶、伊春、佳木斯、七臺河、牡丹江、黑河、綏化、大興安嶺。

四、華東地區

11、江蘇：南京、無(wú)錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、鹽城、揚州、鎮江、泰州、宿遷。

12、浙江：杭州、寧波、溫州、嘉興、湖州、紹興、金華、衢州、舟山、臺州、麗水。

13、安徽：合肥、蕪湖、蚌埠、淮南、馬鞍山、淮北、銅陵、安慶、黃山、滁州、阜陽(yáng)、宿州、巢湖、六安、亳州、池州、宣城。

14、福建：福州、廈門(mén)、莆田、三明、泉州、漳州、南平、龍巖、寧德。

15、江西：南昌、景德鎮、萍鄉、九江、新余、鷹潭、贛州、吉安、宜春、撫州、上饒。

16、山東：濟南、青島、淄博、棗莊、東營(yíng)、煙臺、濰坊、威海、濟寧、泰安、日照、萊蕪、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤。

五、中南地區

17、河南：鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)、平頂山、焦作、鶴壁、新鄉、安陽(yáng)、濮陽(yáng)、許昌、漯河、三門(mén)峽、南陽(yáng)、商丘、信陽(yáng)、周口、駐馬店。

18、湖北：武漢、黃石、襄樊、十堰、荊州、宜昌、荊門(mén)、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、隨州、恩施。

19、湖南：長(cháng)沙、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、邵陽(yáng)、岳陽(yáng)、常德、張家界、益陽(yáng)、郴州、永州、懷化、婁底、湘西。

20、廣東：廣州、深圳、珠海、汕頭、韶關(guān)、佛山、江門(mén)、湛江、茂名、肇慶、惠州、梅州、汕尾、河源、陽(yáng)江、清遠、東莞、中山、潮州、揭陽(yáng)、云浮。

21、廣西：南寧、柳州、桂林、梧州、北海、防城港、欽州、貴港、玉林、百色、賀州、河池、來(lái)賓、崇左。

22、海南：海口、三亞。

六、西南地區

23、四川：成都、自貢、攀枝花、瀘州、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、廣元、遂寧、內江、樂(lè )山、南充、宜賓、廣安、達州、眉山、雅安、巴中、資陽(yáng)、阿壩、甘孜、涼山。

24、貴州：貴陽(yáng)、六盤(pán)水、遵義、安順、銅仁、畢節、黔西南、黔東南、黔南。

25、云南：昆明、曲靖、玉溪、保山、昭通、麗江、普洱、臨滄、文山、紅河、西雙版納、楚雄、大理、德宏、怒江、迪慶。

26、西藏：拉薩、昌都、山南、日喀則、那曲、阿里、林芝。

七、西北地區

27、陜西：西安、銅川、寶雞、咸陽(yáng)、渭南、延安、漢中、榆林、安康、商洛。

28、甘肅：蘭州、嘉峪關(guān)、金昌、白銀、天水、武威、張掖、平?jīng)觥⒕迫c陽(yáng)、定西、隴南、臨夏、甘南。

29、青海：西寧、海東、海北、黃南、海南、果洛、玉樹(shù)、海西。

30、寧夏：銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛。

31、新疆：烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、和田、阿克蘇、喀什、克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巍鸵艄忝晒拧⒉⒉査晒拧⒁晾绻_克、塔城、阿勒泰。

32、港澳臺。