從事外貿的人，在面試和日常工作過(guò)程中，常常會(huì )接觸到一個(gè)術(shù)語(yǔ)叫做FCL。FCL英文全稱(chēng)Full Container Load，中文意思整箱貨，一般都是用集裝箱裝貨出口。整箱貨是由發(fā)貨人負責裝箱、計數、積載并加鉛封的貨運。走海運出口時(shí)，以下三種情況，都會(huì )用到柜貨。

一，只去一個(gè)地方裝一個(gè)工廠(chǎng)的貨。一票貨可以是一個(gè)柜，也可以是多個(gè)柜。發(fā)貨人可以是工廠(chǎng)或者是貿易公司。發(fā)貨人和貨代或船公司定好艙位之后，再通知拖車(chē)公司安排司機，在適合的時(shí)間上門(mén)裝柜。裝好后再送到港口安排其他出口報關(guān)事宜。

集裝箱

二，只去一個(gè)地方裝柜，拼裝不同供應商的貨。客戶(hù)在不同的工廠(chǎng)，訂了不同的貨，安排同一個(gè)工廠(chǎng)拼柜。一般客戶(hù)會(huì )選擇比較有實(shí)力的，適合裝柜的工廠(chǎng)拼貨。供應商的貨會(huì )提前發(fā)貨到工廠(chǎng)的倉庫。等所有的供應商的貨都到齊，就會(huì )在適合的時(shí)候安排拖車(chē)到工廠(chǎng)裝貨。

拖車(chē)

三，出口的貨物很少，多個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人的貨拼柜。普通貨物出口，遠洋運輸都得依靠集裝箱，像積木一樣把柜子壘起來(lái)固定到船上，才能裝載更多的貨。像這種散貨都是直接由貨代安排出貨，定好艙位后，在截關(guān)之前把貨物送到海關(guān)監管倉，安排散貨拼柜。船公司只會(huì )拿出一份正本提單給貨代。那么多的收貨人怎么辦？那么貨代就會(huì )拿出貨代提單給收貨人，等貨物到港之后再拿貨代提單提貨。

整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。但也可以委托承運人在貨運站拆箱。可是承運人不負責箱內的貨損、貨差。除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償。一般遠洋運輸風(fēng)險比較大，**還是要買(mǎi)保險。

集裝箱萬(wàn)噸油輪

承運人對整箱貨，以箱為交接單位。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運人就完成了承運責任。整箱正本提單上，要加上“委托人裝箱、計數并加鉛封”的條款。

其實(shí)柜貨接觸多了，也就知道怎么回事了。我會(huì )更新更多關(guān)于外貿出口的知識，希望大家互相關(guān)注，一起交流學(xué)習，共同進(jìn)步。