駱俊蓄電池6GFM-120AH/20HR尺寸及參數

鉛酸蓄電池安裝要求

● 使用前檢查電池外觀(guān)有無(wú)裂紋，破損，漏液現象， 一經(jīng)發(fā)現應及時(shí)查找原因或進(jìn)行更換。

● 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，必須有良好的排氣通風(fēng)條件，應確保電池運行的環(huán)鏡溫度在15-25度。使得電池有較長(cháng)的使用壽命。

● 充電電流電壓，時(shí)間必須按廠(chǎng)家規定執行，電池避 免過(guò)充過(guò)放電。

● 搬運，安裝，使用過(guò)程中應避免電池正，負極短路。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內部為凝膠電解質(zhì)，無(wú)游離電解液存在。在強充情況下，不會(huì )出現滲漏電解液現象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，在高溫操作或過(guò)量充電時(shí)仍極為可靠，電池不會(huì )產(chǎn)生“干化”現象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓?jiǎn)蜗驓忾y，能保證及時(shí)排放過(guò)壓氣體。電池不會(huì )出現滲漏或鼓脹的現象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設備。4.2V單體已達標稱(chēng)容量 （2500Ah），電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會(huì )產(chǎn)生“環(huán)流”現象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會(huì )產(chǎn)生酸分層現象。反應均勻，在高倍率放電情況下，極板不會(huì )變型而導致內部短路。6.可造成高柱狀型電池，占地面積小（如 3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，電池使用壽命較長(cháng)，在常溫20下達1820年。內部有深度放電保機制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負載上。在四周內充電也無(wú)損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復 電池的標稱(chēng)容量，也不會(huì )影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會(huì )導致電解液比重增高、導致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當充電達到一定電壓時(shí)（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。必須嚴格控制充電電壓，不能過(guò)充電，造成蓄電池失水。根據實(shí)際測試情況，出現 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問(wèn)題，分析原因是由于蓄電池廠(chǎng)家對于安全閥的控制也存在一定問(wèn)題。目前規定的安全閥開(kāi)啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運行中由于同一品牌普遍出現山特蓄電池失水，對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進(jìn)行認真研究。建議同廠(chǎng)家積極聯(lián)絡(luò )，并對目前安全閥開(kāi)啟 壓力進(jìn)行測試，以甄別失水原因

駱俊蓄電池6GFM-120AH/20HR尺寸及參數

公路氣象站五個(gè)組成部分包括：支架和傳感器部分、GPRS／4G數據上傳、太陽(yáng)能電板和蓄電池部分、采集器和傳輸模塊部分、后臺電腦端部分。

支架和傳感器：支架主要的作用是用來(lái)放置設備，比如傳感器、太陽(yáng)能電板、采集器和傳輸模塊等，傳感器主要的作用就是用來(lái)監測道路環(huán)境的要素。

太陽(yáng)能電板和蓄電池：太陽(yáng)能電板和蓄電池主要的作用就是提供電力支持，通過(guò)太陽(yáng)能電板為蓄電池充電，蓄電池釋放電量保證設備的工作。

GPRS／4G數據上傳：室外氣象站以GPRS通訊技術(shù)為基礎，實(shí)現數據自動(dòng)上傳。公路自動(dòng)氣象站帶有1路多功能GPRS通信接口，先將移動(dòng)或聯(lián)通的手機卡插入卡槽，再把GPRS天線(xiàn)放在防水箱外，保證通訊信號不被屏蔽。當氣象站工作后，通過(guò)GPRS信號定時(shí)（1S～10000S／次可設）向環(huán)境監控云平臺發(fā)送氣象實(shí)時(shí)數據，實(shí)現數據實(shí)時(shí)顯示、數據超限告警、遠程監控、數據存儲下載等功能。

采集器和傳輸模塊：采集器和傳輸模塊主要的作用就是將傳感器的監測的氣象要素信息，搜集以后通過(guò)傳輸模塊傳送至后臺電腦端。

環(huán)境監測云平臺：后臺電腦端主要的作用就是用于數據的展現和存儲。

安裝公路氣象站的意義

惡劣天氣現象會(huì )影響路面安全狀況，極易導致交通事故的發(fā)生。如大霧和雨雪天氣會(huì )導致能見(jiàn)度降低、路面濕滑、強風(fēng)、路面溫度過(guò)高都會(huì )影響車(chē)輛行駛穩定性，給道路交通造成安全隱患。在道路沿線(xiàn)布設氣象監測站，將實(shí)時(shí)監測數據發(fā)送給相關(guān)管理部門(mén)，輔助相關(guān)部門(mén)對影響道路安全的大霧、降水、大風(fēng)、路面結冰等天氣現象做出及時(shí)預警、提前調度安排，以盡量減小災害天氣所帶來(lái)的道路交通影響。

公路氣象站能夠24小時(shí)不間斷獲得特殊路段實(shí)時(shí)氣象信息，通過(guò)上傳的數據得出當前氣象要素等級，實(shí)時(shí)發(fā)布天氣變化，為高速公路交通、施工作業(yè)、災害預防等提供重要的決策參考依據。建大仁科氣象站通過(guò)對氣象要素的監測和上傳，有效避免了可能發(fā)生的交通事故。