色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。
XSR鐵路矮型信號機構當平凸透鏡的前面沒(méi)有設置偏光鏡時(shí)，該信號機可以用于直線(xiàn)區段，由于光源得到充利用，采用的燈泡就足夠了，當平凸透鏡的前面設置偏光鏡時(shí)，可以用于曲線(xiàn)區段，經(jīng)平凸透鏡射出的平行光線(xiàn)通過(guò)偏光鏡偏光，可以在曲線(xiàn)范圍內連續顯示。
,采用兩個(gè)單燈位單機構的組合型式或者雙燈位單機構型式，實(shí)施例一本實(shí)用新型提供的實(shí)施例一為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機的實(shí)施例一，該實(shí)施例中。
,信號機柱上安裝有單燈式信號機構，單燈式信號機構內設置三色發(fā)光盤(pán)蜂窩式透鏡和基于單片機的智能點(diǎn)燈單元基于單片機的智能點(diǎn)燈單元電源模塊主控單片機模塊電平轉換模塊達林頓光耦驅動(dòng)模塊故障自檢模塊。
色燈信號機利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車(chē)指令，直接影響著(zhù)鐵路運輸的和效率。
色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSR鐵路矮型信號機構其反射率可達，燈泡采用了體積小光效高壽命長(cháng)的鹵鎢燈泡，將燈絲的中部設置在橢球面反光鏡焦點(diǎn)上，在橢球面反光鏡的中后部開(kāi)有圓孔，其上設置一個(gè)能卡住燈泡的燈座，橢球面反光鏡光源光通量的利用角可達到，除了燈座占用的，實(shí)際利用角可達。
它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹
色燈信號機依機構的不同，可為探照式與透鏡式兩種。
XSR鐵路矮型信號機構采用的是一個(gè)燈配一個(gè)的點(diǎn)燈單元該單元不能點(diǎn)鹵素燈，因各個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)的不同，各廠(chǎng)產(chǎn)品不能互換給鐵路造成采購儲存維修不便，發(fā)明內容本實(shí)用新型的目的是針對上述不足之處提供一種插入點(diǎn)式鐵路信號燈，是鐵路信號的插入點(diǎn)式光源燈。
,適用于曲率半徑從至范圍內的各種曲線(xiàn)軌道，并可增強近距離的能見(jiàn)度，達到距信號機處，亦能看到信號顯示，機構的前表面玻璃為平面玻璃，安裝時(shí)向上傾斜至，本實(shí)施例為，可使外來(lái)光線(xiàn)反射到黑色的遮檐上，從而避免了由于反光造成的假顯示。
,該色燈信號機構可采用方形背板一燈位單列色燈信號機構，其可發(fā)出燈光以對列車(chē)起到警示或指示，機構連接管的底端通過(guò)防松螺栓固定安裝在金屬支架上，金屬支架用于對上方的機構進(jìn)行支撐，通過(guò)防松螺栓連接的各主體結構便于安裝和拆卸，。
探照式的用一組機構和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱(chēng)為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱(chēng)多燈式。
光學(xué)系統是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。
光學(xué)系統決定著(zhù)燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個(gè)可隨電流方向變化而轉動(dòng)的三色玻璃框，XSR鐵路矮型信號機構上燈位采用綠紅雙色光源組件，下燈位采用黃白雙色光源組件，這種雙燈位信號機至少可以提供綠綠黃黃紅白紅白等種燈光顯示，可以替代既有絕大多數出站信號機和發(fā)車(chē)進(jìn)路信號機。
,采用兩個(gè)單燈位單機構的組合型式或者雙燈位單機構型式，實(shí)施例一本實(shí)用新型提供的實(shí)施例一為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機的實(shí)施例一，該實(shí)施例中。
當某一種顏色玻璃對準燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
