國內冷鏈物流開(kāi)始逐漸進(jìn)入廣大用戶(hù)的視野，伴隨著(zhù)冷鏈物流熱度的持續高漲，不少巨頭公司在冷鏈上動(dòng)作頻頻，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)政策高度明顯提升，有望助推產(chǎn)業(yè)需求加速釋放。

冷鏈物流的核心不完全是"冷"

冷鏈物流是指為保持食品的品質(zhì)或其他產(chǎn)品的效能以及減少運輸損耗，在其加工、貯藏、運輸、分銷(xiāo)、零售等環(huán)節，貨物始終保持一定溫度的一種物流運輸方式，由預冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運輸和配送及冷鏈銷(xiāo)售幾方面構成，涉及冷庫、冷藏車(chē)、保溫盒、冷藏陳列柜等設施。

和傳統物流相比，冷鏈物流在每一個(gè)環(huán)節上對于技術(shù)的要求更高，資金投入也更大，已是國家重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域。

事實(shí)上，冷鏈物流的核心不完全是"冷"，而是"恒溫"--不同的的產(chǎn)品需要不同的保存溫度。

冷鏈物流需求較大的領(lǐng)域包括初級農產(chǎn)品、加工食品和醫藥等特殊商品。

產(chǎn)業(yè)鏈的梳理

信息技術(shù)是關(guān)鍵，食品冷鏈獨占終端鰲頭。

上游

環(huán)保推動(dòng)制冷劑更換、信息化技術(shù)升級

制冷劑是冷鏈行業(yè)重要的原材料，國內的制冷劑使用，很大一部分家用制冷設備還停留在二氟一氯甲烷R22，R22是HCFCs制冷劑的一種，對生物無(wú)毒無(wú)害，對臭氧層危害很大。

由于冷鏈物流行業(yè)的興起對制冷劑需求量迅速擴大，HFCs制冷劑因其環(huán)境友好的特性，使用比例正在不斷增加并且有趕超HCFCs制冷劑的趨勢。

信息化和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也是冷鏈物流行業(yè)的重要的一部分，是提升其運營(yíng)效率的關(guān)鍵。冷鏈物流在運行中會(huì )產(chǎn)生大量的數據信息，對這些信息進(jìn)行高效處理是保障整個(gè)物流系統穩定運行的基礎。

無(wú)論是冷庫的建設、經(jīng)營(yíng)企業(yè)還是冷鏈物流企業(yè)，都需要開(kāi)發(fā)一整套信息管理系統，尤其是非區域性的大型冷鏈物流企業(yè)，對于物流信息的標準化、統一化要求更高，他們往往也會(huì )在信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)系統上進(jìn)行大量的投入。

下游

冷鏈物流運營(yíng)模式及終端需求

01冷鏈物流運營(yíng)模式及典型企業(yè)分析

縱觀(guān)國內冷鏈服務(wù)商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應鏈型、電商型和平臺型等七種模式。

目前該市場(chǎng)的競爭者可以分為四類(lèi)，分別是：傳統物流企業(yè)轉型、生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門(mén)、專(zhuān)業(yè)冷鏈服務(wù)商、國外冷鏈巨頭聯(lián)手國內企業(yè)設立的合資企業(yè)。