隨著(zhù)我國進(jìn)口肉類(lèi)和水產(chǎn)品存儲需求量不斷增長(cháng)、消費升級推動(dòng)冷藏和冷凍食品需求的背景下，我國有望加大冷鏈冷庫的建設和升級，帶來(lái)我國冷庫增量上行和存量 優(yōu)化，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

另一方面，我國冷藏車(chē)保有量逐年攀升，智能化、環(huán)保化、規范化成未來(lái)冷藏車(chē)發(fā)展趨勢。一直以來(lái)，我國冷藏車(chē)數量以及人均冷藏車(chē)保有量均顯著(zhù)低于發(fā)達國家水平，對冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展造成一定阻礙。隨著(zhù)近幾年冷鏈行業(yè)的發(fā)展和政策推動(dòng)，我國冷藏車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量逐年增大：2020 年中國冷藏車(chē)銷(xiāo)量為 6.7 萬(wàn)輛，同比增幅近 4 成，無(wú)論是銷(xiāo)量還是同比增幅均處于歷史*高位。2020 年中國冷藏車(chē)市場(chǎng)的保有量 達到 28.7 萬(wàn)輛，與發(fā)達國家的差距不斷縮小。

在保有量增長(cháng)的前提下，未來(lái)我國冷藏車(chē)的發(fā)展將突破量變，尋求質(zhì)變。從技術(shù)來(lái)看， 隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據等技術(shù)的普及與應用，冷藏車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越要求高技術(shù)含量、 高附加值的產(chǎn)品，市場(chǎng)對冷藏車(chē)的品質(zhì)意識將逐步增強，智能化將會(huì )是中國冷藏車(chē)的發(fā)展趨勢。從能耗來(lái)看，目前由于我國新能源冷藏車(chē)技術(shù)發(fā)展不成熟、電池技術(shù)落后等相 關(guān)因素，導致新能源冷藏車(chē)發(fā)展較為緩慢，但在節能環(huán)保的大趨勢下，長(cháng)遠來(lái)看新能源必定是冷藏車(chē)未來(lái)發(fā)展的潮流。

由于冷鏈市場(chǎng)尚未成熟，我國目前冷鏈流通率低、產(chǎn)品腐損率高。2015 至 2018 年，中國果蔬、肉類(lèi)、 水產(chǎn)品冷鏈流通率分別由 22%、34%、41%提升至 25%、39%、63%，腐損率則分別控制到了 15%、8%、10%以下。如此，與發(fā)達國家的平均冷鏈流通率 80%-****、腐損率 在 5%以下的水平相比，中國冷鏈流通率仍較低、腐損率偏高，冷鏈效率仍有較大提升空間。

加強監管和技術(shù)支持有望改善冷鏈流通率和腐損率。較高的腐損率會(huì )大幅提高運輸成本，降低冷鏈企業(yè)的盈利能力。導致冷鏈產(chǎn)品腐損的原因主要有四點(diǎn)：

（1）產(chǎn) 品加工不當，包括加冰不足、包裝不善等；

（2）冷鏈設備不配套或損壞，所采用的保 溫溫度不夠低、優(yōu)良冷庫分布不均等；

（3）冷鏈系統網(wǎng)絡(luò )布局不完善，優(yōu)良冷庫分布 不均勻，導致交易場(chǎng)所或運輸途中冷鏈斷裂；

（4）行業(yè)監管不強，運輸人員操作不規范， 頻繁開(kāi)閉庫門(mén)，導致熱源侵入量較高，品溫升高。

隨著(zhù)我國技術(shù)水平的發(fā)展、政策監管的加強，和產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節的不斷完善，未來(lái)的冷鏈有望繼續提升流通率、降低運輸腐損率， 縮小我國與發(fā)達國家在冷鏈行業(yè)成熟度方面的差異。

冷鏈物流行業(yè)的長(cháng)久發(fā)展需要強大的技術(shù)實(shí)力為保障，中國仍需不斷完善冷鏈技術(shù) 水平，降低成本，提升效率。冷鏈物流包含了從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節，每個(gè)環(huán)節的效率和收益都與企業(yè)的制冷和保鮮技術(shù)能力息息相關(guān)。冷鏈運輸的前期投入大，但對于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)十分必要。

我國目前的冷鏈技術(shù)水平還有待提升，當前中國 5G、無(wú)人機、***的不斷發(fā)展和完善將為冷鏈行業(yè)智能化發(fā)展賦予了新的動(dòng)能，一方面這些新科技開(kāi)始逐漸被應用于提升各 環(huán)節的管理效率，另一方面一些老舊的設備也在不斷被淘汰升級，未來(lái)我國冷鏈物流行業(yè) 的發(fā)展，有望隨著(zhù)各環(huán)節效率和盈利能力的提升加快。

當前，我國冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈已大致成熟。產(chǎn)業(yè)鏈上游主要是冷鏈設備制造及冷鏈技術(shù)為主的制造環(huán)節;中游是倉儲及運輸環(huán)節;冷鏈物流行業(yè)的下游應用主要包括農產(chǎn)品冷鏈物流、藥品冷鏈物流以及化工冷鏈物流等。近年來(lái)，在國民經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，人們對新鮮食品、冷藏食品的需求不斷提升，冷鏈物流行業(yè)取得了快速的發(fā)展。數據顯示，2017-2020年，我國冷鏈物流市場(chǎng)規模從2550億元增長(cháng)至3740億元，年復合增長(cháng)率為15%左右;隨著(zhù)預制菜市場(chǎng)的繁榮及國家政策的持續支持，我國冷鏈物流行業(yè)將保持高增長(cháng)態(tài)勢，預計到2025年，市場(chǎng)規模將成功突破4500億元。