東莞冷鏈物流公司排名 東莞至昆明冷凍運輸公司 冷凍運輸 信譽(yù)保證

廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長(cháng)期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實(shí)現了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái)，公司很多員工都經(jīng)過(guò)現代化物流理論與運營(yíng)的培訓，并且長(cháng)期從事車(chē)輛調度和運輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運作規律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內企業(yè)建立了穩定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上!

12月19日晚間，順豐、圓通、韻達、申通四大快遞公司發(fā)布11月主要經(jīng)營(yíng)數據，核心指標表現各有千秋。在快遞業(yè)務(wù)收入方面，僅申通實(shí)現同比增長(cháng)；業(yè)務(wù)量方面，順豐、申通同比有所提升，其余2家則同比下滑；單票收入方面，除順豐同比下降外，其余3家通達系快遞公司同比均有不同程度提升。而縱觀(guān)三大業(yè)務(wù)指標，僅申通一家實(shí)現全面增長(cháng)。

梳理公告，順豐控股11月速運物流業(yè)務(wù)實(shí)現營(yíng)收157.19億元，同比下降3.24%；受?chē)H貿易需求及運價(jià)波動(dòng)影響，供應鏈及國際業(yè)務(wù)板塊收入下滑31.34%至65.99億元；圓通速遞11月快遞產(chǎn)品收入44.26億元，同比下降1.91%；韻達股份當月快遞業(yè)務(wù)收入為42.62億元，同比降幅為4.72%。相較之下，申通快遞營(yíng)收金額雖相對較小，但增速表現頗為亮眼，11月份實(shí)現快遞收入同比增長(cháng)8.89%，具體金額為31.65億元。

順豐控股表示，國內疫情導致部分網(wǎng)點(diǎn)臨時(shí)封控，影響了11月部分業(yè)務(wù)的攬收，但憑借端直營(yíng)模式的優(yōu)勢、高質(zhì)量履約服務(wù)能力，公司物流業(yè)務(wù)量實(shí)現逆勢增長(cháng)，達10.57億票，同比增幅為2.92%。雙十一電商大促期間，業(yè)務(wù)量同比增長(cháng)良好，電商退貨件量增長(cháng)強勁。除順豐外，申通11月業(yè)務(wù)量亦呈增長(cháng)態(tài)勢， 錄得12.08億票，同比增長(cháng)2.15%。韻達、圓通業(yè)務(wù)量表現不盡如人意，二者11月份業(yè)務(wù)量分別為14.8億票、16.28億票，同比降幅分別達21.4%、6.74%。

再看單票收入指標，通達系表現出了足夠韌性，同比均有所上升。其中，韻達股份單票收入為2.88元，以21.01%的同比增幅領(lǐng)漲；圓通速遞、申通快遞單票收入分別為2.72元、2.62元，同比增長(cháng)5.17%、6.5%，在剔除菜鳥(niǎo)裹裹業(yè)務(wù)結算模式的調整影響后，同比增幅分別為0.68%、0.41%。相較而言，順豐單票收入為14.87元，雖在金額上遙遙通達系公司，但同比卻出現了6.01%的下滑。

總體來(lái)說(shuō)，今年11月，受疫情多點(diǎn)散發(fā)影響，快遞行業(yè)整體規模有所下滑。據國家郵政局消息，11月，中國快遞發(fā)展規模指數為393.3，同比下降6.4%。受“雙11”網(wǎng)購促銷(xiāo)影響，11月1日~11日，快遞包裹處理量達42.7億件，日均處理量達3.88億件，是日常業(yè)務(wù)量的1.3倍，但同比下降10.6%；11月11日當天，共處理快遞包裹5.52億件，同比下滑20.7%。11月下旬，疫情多點(diǎn)散發(fā)，對行業(yè)在生產(chǎn)端的攬收和消費端的派送帶來(lái)較大壓力，快遞業(yè)務(wù)量降中趨穩。

伴隨疫情防控政策優(yōu)化，疊加傳統旺季漸近，行業(yè)有望迎來(lái)較快復蘇。順豐控股表示，12月以來(lái)，隨著(zhù)國家防疫政策調整和公司網(wǎng)點(diǎn)運營(yíng)恢復，速運物流業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比增速較快。國家郵政局監測數據亦顯示，11月27日以來(lái)，全國快遞日均業(yè)務(wù)量連續穩步上漲。

海通國際研報指出，以電商件為主的通達系快遞，中短期受益于行業(yè)價(jià)格戰放緩，但長(cháng)期出清仍然需要較長(cháng)時(shí)間；長(cháng)期來(lái)看，規模效應、自動(dòng)化設備投入將促進(jìn)快遞公司降本增效，行業(yè)也將逐步由價(jià)格驅動(dòng)轉向價(jià)值驅動(dòng)，快遞板塊整體仍具備成長(cháng)空間。（來(lái)源：證券時(shí)報）