東莞冷鏈物流公司列表 東莞至天津冷凍貨運專(zhuān)線(xiàn) 冷藏貨運 冷藏信息

廣東踏信冷鏈公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長(cháng)期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實(shí)現了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái)，公司很多員工都經(jīng)過(guò)現代化物流理論與運營(yíng)的培訓，并且長(cháng)期從事車(chē)輛調度和運輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運作規律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內企業(yè)建立了穩定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上!

不止是新沙物流園，近年來(lái)普洛斯投資建設和運營(yíng)的物流及產(chǎn)業(yè)基礎設施中，不乏老舊廠(chǎng)房改造和投資開(kāi)發(fā)在管園區的二次更新。

如在杭州，普洛斯把老舊食品廠(chǎng)改造成制造業(yè)和供應鏈倉庫整合的綜合項目；在北京，普洛斯順義汽車(chē)科創(chuàng )產(chǎn)業(yè)園舊址為老舊廠(chǎng)房，通過(guò)更新改造，成功引入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；去年普洛斯啟動(dòng)的上海西北物流園更新升級項目，將其打造為專(zhuān)注于高端食品冷鏈和醫藥健康產(chǎn)業(yè)的智慧供應鏈園區……

對于老舊廠(chǎng)房改造升級項目，作為投資者的普洛斯有一套成熟的方法論。承載產(chǎn)業(yè)升級需求。目前普洛斯的老舊廠(chǎng)房改造項目集中北上廣深等經(jīng)濟發(fā)達區域，其土地更稀缺、土地價(jià)值更高。老舊廠(chǎng)房經(jīng)過(guò)更新改造，不僅能提高單位土地物業(yè)的容積率，通過(guò)的產(chǎn)業(yè)升級定位、高標準的設計與建造、完善的配套設施與產(chǎn)業(yè)服務(wù)，激發(fā)區域經(jīng)濟的動(dòng)能與活力，成為推動(dòng)區域產(chǎn)業(yè)升級的重要引擎。

滿(mǎn)足客戶(hù)升級需求。從普洛斯的角度，對自己投資開(kāi)發(fā)在管的園區進(jìn)行二次更新，是普洛斯提升了服務(wù)能力和水平，在滿(mǎn)足現有客戶(hù)需求的還能以吸引更多更有價(jià)值的客戶(hù)。

趙明琪舉例說(shuō)，20年前，普洛斯在上海開(kāi)發(fā)建設的國內個(gè)物流基礎設施——上海西北物流園。而為了滿(mǎn)足電商零售、生鮮電商、連鎖餐飲、生物醫藥及第三方物流等行業(yè)客戶(hù)的綜合需求，普洛斯去年對這個(gè)該區域規模大物流園，進(jìn)行升級改造，將實(shí)現從功能定位、設計理念、綠色建筑到智慧運營(yíng)的全方位升級，樹(shù)立新一代智慧零碳園區。

這種項目改建思路，也體現在新沙物流園項目中。其建筑層高達49.4米，其中頂層的預留冷庫凈高達13米，可為冷鏈和自動(dòng)化設備部署升級提供充足的空間，從而實(shí)現空間利用率大化，高效服務(wù)客戶(hù)的業(yè)務(wù)拓展需求。

對此，趙明琪解釋說(shuō)，現在很多產(chǎn)業(yè)需要投入大量自動(dòng)化、智能化設備，對立體空間的載貨量提出更高要求。新沙物流園單層十余米的挑高設計，極大提升了客戶(hù)在單位面積下倉儲空間的利用率和載貨量。

第三，契合區域產(chǎn)業(yè)政策導向。《中國物流與采購》雜志注意到，2020年?yáng)|莞市發(fā)布的《東莞市“3+1”產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)培育專(zhuān)項資金管理辦法》，將食品飲料產(chǎn)業(yè)集群培育作為推動(dòng)麻涌鎮產(chǎn)業(yè)基礎化、產(chǎn)業(yè)鏈現代化、建設現代產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐；支持企業(yè)利用存量閑置用地、廠(chǎng)房，通過(guò)出租、合作等方式提升土地使用效率，尋求合作進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)改造、引進(jìn)新項目。 

據趙明琪透露，新沙物流園將成為大灣區以食品餐飲生產(chǎn)、中央餐廚加工、配送貿易和冷鏈為主的新消費產(chǎn)業(yè)基地和制造業(yè)供應鏈中心。目前新沙物流園已經(jīng)吸引多家行業(yè)頭部企業(yè)入駐，其中不乏食品餐飲品牌、冷鏈物流及配套企業(yè)，這將助推當地特色食品飲料產(chǎn)業(yè)集群培育與結構性升級。

增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性

自疫情以來(lái)，加之復雜的國際環(huán)境，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性與安全水平愈發(fā)受到關(guān)注。物流及產(chǎn)業(yè)鏈基礎設施作為產(chǎn)業(yè)鏈的底盤(pán)，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全與穩定，也是普洛斯升級物流及產(chǎn)業(yè)基礎設施的內在邏輯之一。

趙明琪直言，2018年后，物流地產(chǎn)行業(yè)從高速發(fā)展進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展階段。對產(chǎn)業(yè)基礎設施的投建和運營(yíng)方來(lái)說(shuō)，在面對不同階段的國民經(jīng)濟的發(fā)展脈絡(luò )走向和區域產(chǎn)業(yè)轉型升級，以及客戶(hù)群體性的周期性變化時(shí)，要保證資產(chǎn)在一個(gè)長(cháng)周期里具有良好的表現和帶來(lái)較好的效益，必須深入研究客戶(hù)，以應對市場(chǎng)、供應鏈和產(chǎn)業(yè)的變化。

保障消費性產(chǎn)業(yè)鏈的穩定也好，提升生產(chǎn)性供應鏈的韌性也罷，普洛斯特別注重“鏈”的概念。趙明琪表示，我們必須理順以企業(yè)為中心的生產(chǎn)鏈條，區域市場(chǎng)的消費供應鏈條，以及產(chǎn)-銷(xiāo)-配的商品流通鏈條之后，才能因地制宜地提供差異化的服務(wù)，助力不同鏈條的提質(zhì)增效降本、安全穩定。

以沈陽(yáng)為例，著(zhù)眼于寶馬在當地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的引領(lǐng)地位和作用，普洛斯在寶馬沈陽(yáng)工廠(chǎng)周邊投資運營(yíng)了多個(gè)與其產(chǎn)業(yè)鏈配套需求相匹配的產(chǎn)業(yè)園和物流園，比如普洛斯鐵西物流園、普洛斯環(huán)普沈陽(yáng)國際產(chǎn)業(yè)園等。這些普洛斯高標準產(chǎn)業(yè)基礎設施內聚集了寶馬相關(guān)的大量汽車(chē)零部件和配套企業(yè)，通過(guò)提供完善的配套設施與產(chǎn)業(yè)服務(wù)，為沈陽(yáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈高效運轉提供助力。

再比如，上海的普洛斯臨港保稅區物流園所在的洋山保稅港區，正從服務(wù)進(jìn)出口貿易轉向汽車(chē)和新能源儲能電池的產(chǎn)業(yè)鏈。這也是普洛斯非常關(guān)注的領(lǐng)域。

不難看出，普洛斯在某一個(gè)城市或區域布局的物流及產(chǎn)業(yè)基礎設施，不局限于某一個(gè)企業(yè)、某一個(gè)環(huán)節，而是提供支撐當地產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟發(fā)展的綜合性解決方案。這也必將助力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的安全、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性。(本文刊載于《中國物流與采購》雜志2023年第11期）